Internet to potÄga ÂŤ ObserwujÄ, myĹlÄ, piszÄ â serwis Goldenrose
Czy miska oleju z d16y8 podpasuje do d16z6?zwykle sprzedawałem zamiennie i nie było problemo 1,3 -1,5 -1,6 ,choć ostatnio gość mi oddał miske bo ponoć ze 3 otwory były przesuniete po 2 mm .
mam dwa pytania:
1. czy na aparat zaplonowy idzie jeszcze jakas uszczelka oprocz tej na zdjeciu?w manulau jest oring ale nie wiem czy to ten czy jakis jeszcze dodatkowy
2. jak odkrecic przewod haulmulcowy. Ta nakretka jest tak zapieczona ze juz cala obrobilem
tylko ten z foto ,można dobrać w slepie bez problemu.( w tst w 3 sklepach z łożyskami)
żaba da rade bez problemu tylko jak bardzo zapieczone to trzeba będzie kręcić przewodem gumowym trymając stalowy bo inaczej lubi sie urwać .
czy jest ktoś kto mi ogranie downpipe i uszczelki do garretta t25?
mam parę takich zdjęć i może nawet uda mi sie w autocad'zie znaleźć rzut flanszy pod dp
mam cos takiego
http://himni-racing.com/i...p_image&pID=423
http://himni-racing.com/i..._image&pID=1479
Uszczelki to chyba jak już będę miał turbinke trzeba będzie dorobić, chyba że wiecie gdzie mogę kupić gotowy zestaw uszczelek
Ewentualnie znalazłem jeszcze takie coś
http://cgi.ebay.com/ebaym...sQ5fAccessories
http://cgi.ebay.com/ebaym...sQ5fAccessories
nie uszczelki tylko flansze, bo chyba o to chodzi? jak Ci to ktos wytnie to pozostaje jedynie zespawac z kolankiem i reszta rury.
no ok ale chyba pomiędzy flansza a turbina muszą być jakieś uszczelki
a jeszcze jedno gdzie dostane jakiś regulator doładowania
no ok ale chyba pomiędzy flansza a turbina muszą być jakieś uszczelki hmm.. pasta do wydechow? mozesz miedziane dorobic jak cos.
parowa jak mi dasz rzut flanszy to moge Ci zrobic to w autocadzie
zapytaj Bartek bo nie wiem czy mam kupować jakiś regulator, no i czy regulator ciśnienia paliwa też musi być?
Regulator czyli MBC?
tak Panie Bonczek
http://www.allegro.pl/ite...rbo_tuning.html
http://www.allegro.pl/ite...rbo_tuning.html
http://www.allegro.pl/ite...wania_nowy.html
mbc robi sie [bardzo dobrze] łatwo w necei kupe schamatow jest
czy strojenie auta sm6 będzie lepsze niż takie na seryjnym kompie w np turboedit itp?
smt6 jest kijowe bo niema iterpolacji (skokowo zmienia ilość paliwa)miedzy komurkami .ju lepiej ECU master ale to zależy od stroiciela co lubi
lepszy Crome na seryjnym ECU
Parówa zgłoś się do mnie po rysunek flanszy:D
Panowie jaka jest srednica i rodzaj gwintu czujnika cisnienia oleju w Hondach?
Chodzi Ci o ten seryjnie występujący z tyłu bloku?
tak
a więc następne pytanie
jakie wtryski zakładać do mojej padliny seria jest chyba 190ccm
a ile koni planować pan ?.
myślę, że po remoncie silnika chciałbym dmuchnąć koło 0,5 bar'a, słyszałem że da sie 0,7 ale troszkę strach dupe ściska więc będzie max 0,6 bar'a, co da koło 180-190KM max ( realna liczba jest coś koło 175KM ) na tyle mam nadzieje wiadomo różne rzeczy wychodzą, więc raczej muszę sie zdecydować na jakieś wtryski, pompa będzie najprawdopodobniej walbro 255l/h jeśli jeden prze miły facet którego bardzo lubie odsprzeda mi ją
drugie pytanie znacie kogoś kto by jeździł na tych nowych zegarach auto gauge sm peak? z tej nowej serii
Gr00by ktory jest sprzedawca m.in. autogauge mowi ze bardzo duzo wraca na reklamacje.
Poleca STRI, chyba wszyscy to polecają
wtryski d16z6 to240 , 180 hp
od h 22 prela 340 ,250 hp .
zależy od ciśnienia paliwa ocywiście i widzimisie składacza .
ciśnienie doładowania zależy od zastosowanych gratów.( napełniania cylindra świeżą mieszanką-back pressure ) czasem 0,35 b daje tyle samo mocy co w innym projekcie 0.5b.
no silnik będzie po remoncie na czesciach chyba w miarę dobrych, te co Qpeta poleca ic, orurowanie, kolektor tez nie sa jakieś badziewne więc myślę, że będzie to posiadało jakąś jakość
suhy a miałbyś takie wtryski bo nie będę jeździł na seryjnych z d16z6 i było by to tak na styk
a i jeszcze jedno wie ktoś jakiej grubości ma być flansza przy turbinie do DP
co do tych nowych slyszalem wiele różnych opinii fajnie bo maja ostrzeżenia czego STRI nie maja, no i koszty EGT jest ok bo różnica pomiedzy STRI a AG to 50zł ale reszta to już jakieś 150zł
o wtryski do prelo pochodnych pytaj . http://forum.honda-kielce...wprofile&u=1130 co jakiś czas sie widze wiec ... a niebawem be w kielcach.
ewentualnie przyczaj sie na forum mitsubishi i czyhaj na wtryski od eclipsa turbo 450cc
jeszcze jedna opcja, uzer bobr4 (chyba tak) na sr.pl, on handluej wtryskami
eclipsa turbo 450cc tja tylko czesto za takie chcą 400pln .
od saba turbo taniej .ale po co takie durze .
a do sterowania duzymi wtryskami, trzeba ustawic komputer tak zeby "wiedział" co ma ?
dzisiaj czytałem iż trzeba stroić jak się zmienia wtryski z seryjnych na większe
trzeba, trzeba
drugie pytanie znacie kogoś kto by jeździł na tych nowych zegarach auto gauge sm peak? z tej nowej serii
Znajomi mają auto gauge z serii smoke - twierdzą że nawet nie pokazują tak tragicznie. Też chyba będę je montował, no chyba że się wstrzymam i dołożę do tych sm peak bo podobają mi się te ceremonie otwarcia Kumpel miał problem ze wskaźnikiem od cisnienia oleju - okazało się że wadliwy był czujnik, ale kupował u Andara na Barwinku (ostatnio pisałem o tym sklepie) i wymienił mu od ręki na sprawny.
dzisiaj czytałem iż trzeba stroić jak się zmienia wtryski z seryjnych na większe nooo inaczej nie pojedzie ,jak miałeś 200cc a wsadzisz 400cc to w tym samym czasie
( http://www.auto-online.pl...wtr/char_wt.htm )wleje prawie 2xtyle paliwa ale powietrza zostanie tyle samo wiec nie pojedzie .
maja ostrzeżenia czego STRI nie maja
Kupując STRI płacisz raz i masz święty spokój, jak później zrobisz kuciznę to zegar zostanie, bo ta firma jest "córką" DEFI, a co to DEFI nie musze Ci chyba tłumaczyć
Do tego troche nie wiem jak szukasz bo STRI mają i warning`a i peak`a, a z tego co miałem okazję porównać wykonanie STRI : AG to AG wypada mocno średnio, jest takie zabawkowe.
Boncz a masz jakiś dobry sklep z STRI
Gr00by to sprzedaje, bo on pracuje w IC, i mają tam czasem różne tuningi w naprawde kozackich cenach
Boncz jak załatwisz mi gałgany w dobrej cenie, to ja chętnie się piszę na podstawkę, oleje i temp. wody, daj znac na PW
czy dioda podłączona do złącza na które ecu podaje plus gdy ma sie załączyć VTEC zmieni coś u układzie? rezystancja bedzie inna i czy to ma jakis negatywny wpływ?
czy dioda podłączona do złącza na które ecu podaje plus gdy ma sie załączyć VTEC zmieni coś u układzie? rezystancja bedzie inna i czy to ma jakis negatywny wpływ?
Jesli chcesz zrobic diode inf. dzialanie vteca, nic zlego sie nie stanie
nic zlego sie nie stanie tylko djoda z opornikiem .
rezystancja bedzie inna
tylko djoda z opornikiem .
mozesz zapodac taki 330 do 1k ohm
jakie zegary oprócz:
-boost
-EGT
-temp. oleju
będą mi potrzebne? Bo muszę sie upewnić czy są na stanie w sklepie i które mają ostrzeżenia
jak bardzo chcesz to mozesz miec jeszcze AFR, tem wody
AFR chyba nie ma z STRI po podobno bez sondy szerokopasmowej pokazuje gówniane pomiary,
Bartek a jakie funkcje ma ten APEX co Ty masz? Bo zastanawiam sie czy nie dało by sie zastąpić przynajmniej jednego albo dwóch zegarów... bo widziałem że ktos ostatnio miał go do sprzedania za 500zł a zegar od doładowania do koszt koło 400zł
jesli ktos mial APEXi AVC-R za 500 zl to bierz bo to warte kolo 900-1300zl
wyswietla cisnienie w kol.ssacy, obroty, uchylenie przepustnicy (w %), predkosc + jeszcze jakies dwa parametry, juz nie pamietam co, zobaczy jutro w aucie. to w kwesti WYSWIETLANIA oczywiscie.
AFR testowałem w kilku autach - bez sondy szerokopasmowej lata w cały świat ;]
cisnienie oleju tez by sie przydalo
ludziska bo zgłupiałem MBC, to ogranicza boost czy zaczyna ładować od ustawionego na nim parametru?
ogranicza
cytat
Zaworek działający na zasadzie kulki i sprężynki Ustawiamy na nim zadane ciśnienie (np. 0.5bar) i dopóki w układzie (na wejściu) się ono nie pojawi dopóty zawór pozostaje całkowicie zamknięty. W chwili przekroczenia krytycznej (nastawionej) wartości zawór otwiera się całkowicie. Rezultat to błyskawicznie narastający boost, auto jest bardzo szybkie, gdyż mamy pełne doładowanie już od początku - nawet przy niecałkowicie otwartej przepustnicy. Zawory typu "pressure" podłącza się w linii przepływu ciśnienia do siłownika WG, zawór ma też kanał vent do atmosfery.
a teraz pytanie mam WG przy turbo które jest ustawione seryjnie na prawdopodobnie koło 0,7 bar'a, dowiedziałem się iż cięgno które jest przy WG da sie w jakiś sposób przerobić, myślałem już nad tym i wykminiłem iż nagwintuje ten kawałek cięgna a z drugiej strony dam rurke z nakrętką w taki sposób będę mógł regulować długość cięgna WG tylko czy to ma jakiś sens, niby zawór w WG będzie bliżej maksymalnego otwarcia ale czy to spowoduje iż będzie potrzebne mniejsze ciśnienie żeby go otworzyć? kurde jak ktoś nie kuma to sorry moge rozrysować, męczy mnie to od kilku dni i spać nie mogę przez to
i jeszcze jedno czy wie ktoś jakies jest ciśnienie oleju w d16z6 tzn najbliżej filtra oleju
bo nie wiem czy nie będę zmuszony dorabiać restryktora który ograniczy ciśnienie oleju aby mi turbina nie sikała olejem.
Czy ktoś ogarnięty pomoże mi to rozgryźć, bo może coś tak kumam ale ze strony praw na jakich to sie wszystko opiera jestem ..... niestety na fizyce nie uważałem a przydało by się, aż mam ochote pójść na studia zswiązane z budową silników itp
taka przebudowa pozwoli na regulacjie cisnienia .
do smarowania robisz poprostu zwężkę przy turbinie .żeby bardzo nie mysleć poszukaj , jest sporo opisanych turbin i jaka do nie j przelotka wystarcza .
kto mi poda jakąś nazwe preparatu którym będę mógł wysmarować cały bagażnik w solce w celu uszczelnienia go aby sie do kur... nędzy nie lało mi do niego bo mam tam ocean
do uszczelek?nie rozumiem troche wyrazenia "wysmarowac caly bagaznik"..
nie uszczelki, cały bagażnik, blachę nie wiem jak Ci to wytłumaczyć przecie napisałem wyraźnie bo cieknie z niektórych elementów łączonych spawami
bo cieknie z niektórych elementów łączonych spawami
hmmm nie cieknie po uszczelkach
wymien uszczelki
nie, cieknie mi przy kielichu w bagażniku, przy okazji bedę miał to wszystko zabezpieczone przed rdzą a uszczelki to na jakie sobie mam wymienić jak one są ok a nowe to niestety kosztują trochę jeszcze tylko lampy lepiej uszczelnię
to ktoś wie jak sie zwie taki preparat, kiedyś coś takiego widziałem gumowe, po zaschnięciu było jak taka powłoka jak na podwoziu
matami sobie wyklej to przy okazji będziesz miał wygłuszony
Parówa, Wojtek robił tym u siebie to Ci poda nazwę jak zajrzy na forum Ja też to teraz będę robił U mnie nie ma oceanu ale dużo wody się skrapla.
maty pójdą w dziurki resztę muszę jakimś syfem zawalić żeby to uszczelnić
pasta do wytlumiem ja tak uszczlenialem uno i ppowiem Ci ze rewelacha
guma do połoczeń karoseri, kupisz ją na 1 maja koło groszka, albo w tubie do pistoletu albo w puszce na pendzel, kolor z tego co pamientam czarny albo biały.
guma do połoczeń karoseri, kupisz ją na 1 maja koło groszka, albo w tubie do pistoletu albo w puszce na pendzel, kolor z tego co pamientam czarny albo biały.
wypas pamiętasz cenę, albo nazwę
cena w granicach 20- 25 zł, fachowo sie to nazywa masa uszczelniająca ale jak powiesz guma do połączeń karoseryjnych tez bedą wiedzieli. A i kup sobie do tego rozpuszczalnik nitro bo strasznie ciężko to zmyć jak byś coś pobrudził.
a da sie to pędzelkiem nanieść
jak chcesz żeby to ładnie wyglądało to proponuje kupić w tubie zrobić ładną spoinkę i ewentualnie jak by zostały jakieś małe szczelinki to wtedy małym pendzelkiem nasączonym nitro podociskasać, wyrównać i powinno być git. A jeżeli chodzi o lampy to proponował bym sylikon bez octowy i powinno być ok. Sylikon powinieneś dostać w każdym markecie budowlanym;)
lampy można ewentualnie uszczelką do okoła obkleić, czarną cienką, też bedzie ładnie wyglądać i bedzie ok
mam takie pytanko, jak wiadomo zbieram na kucizne i nie chce sie bawić w jakieś wielkie remonty ale wkur... mnie smród oleju no i niedługo będę wydawał miliony na olej.
Rycy ma blok silnika z nowymi pierścieniami po remoncie, zatarła sie w nim panewka dlatego leży u niego i sie marnuje i teraz pytanko czy dało by rade zrobić jakiś myk z moim silnikiem aby przełożyć np sam blok z tłokami i tymi nowymi pierścieniami a moje korby i cała reszta? Tak jak napisałem wyżej nie chce bawić sie w cały remont silnika dlatego czy istnieje jakaś możliwość przełożenia tego, czy np trudno zdjąć tłok z korby
wymień pierścienie i po kopceniu
Tak jak suchy mowi trzeba tylko pierscienie zmienic i bedzie luzik, a tlok z korby nie musisz zdejmowac bo nie ma takiej potrzeby Jedynie odkrecic korbe z tlokiem od walu
no tak ale panewki mogą zostać stare jak zdejmiemy korby z wału? jest sens przekładać same pierścienie?
Panewki zostaja twoje, a pierscienie trzeba zalozyc po to zeby ci nie chlal oleju. A jak chcesz zalozyc nowe panewki to juz twoja indywidualna sprawa
nie no nie chce zakładać bo to według mnie narazie bez sensu, uszczelniacze bym sobie narazie wymienił i te pierścienie, Rycus to mam nadzieje że sie dogadamy i zrobimy to jakoś w lato
Spoko
co do panewek dowiesz sie jak rozbierzesz , czasem jak nowe a czasem
To i ja mam pytanie. Ostatnio tez zaczęła mi kopcić (raczej biały dym), spada z obrotów na wolnych a po przygazówie chmura dymu, w zbiorniczku wyrównawczym zaczęło 'bulgotać' i ubywa płynu.
Co jest ?? Wydmuchana uszczelka ??
prawdopodobnie
rozumie że ju nie raz sprawdziłeś znikalność wody , wiec to najprowdopodobniej uszczelka . wd15 dosyć często sie zdarza .
około 350pln .
Do tej pory prawie wcale nie dolewałem i było w normie a teraz w ciągu dwóch dni dwa razy, w dodatku jak silnik się zagrzał to zbiorniczek był pełny (a na zimnym było na min).
Które uszczelki są dobre?
Oryginalne
dobra jest problem i to wielki
założyłem nowy zawias i co sie okazało przód stoi wyżej niż tył
sprężyny były dobrze założone, nic nie popierdzieliłem ale jednak coś jest zjeb.... bo tył ładnie poszedł w dół a niestety przód jest wyżej niż na poprzednim zawiasie co mnie cholernie zaskoczyło, dodam iż gwint jest skręcony na maxa
ma ktoś jakieś pomysły co mogłem spierdzielić albo dlaczego tak jest a nie inaczej
bo teraz patrząc na solke trochę mnie szlak trafia i mam ochotę wrzucić do silnika z dwa worki cementu
przejechales sie jzu czy tylko zalozyles?
Ja mysle ze do silnika nie zmiescisz dwóch worków cementu, biorąc pod uwage, że to 1,6 a worki są zazwyczaj 50kg, nie wiem, może ktoś inny pomoże
noe było pytania
Hahaha lepiej powiedz co zrobiles
wyciągnął te 2 worki cementu z kufra
Jaki gosc, wez Parowa idz rob zdjecia
jutro będą zdjęcia narazie muszę zetrzeć chlapacze do odpowiedniej długości albo je przyciąć bo na zakrętach jakieś tam wychylenie jest no i niestety zahaczają ale co zawias to zawias, wybiera dziury znakomicie no i tak każdy mówił że twardo nie jest twardo jest optymalnie
co zrobiłem hmmm na przednie sztyce te co wchodzą w amorki dałem takie gumki i one blokowały się i nie chciał dalej zejść, wyciągnąłem je i co sie stało samochód osiadł mi na krawężniku
a jakie tam sa sprezyny w tym gwincie??
no oryginalne KW żółte jak coś Ci to mówi
nic ;P ... ale twardosc w tym przypadku zalezy od sprezyny wiec masz odpowiedz dlaczego nie jest beton ...
teraz są czarne bo je przemalowałem a da sie gdzieś zamówić twardsze
który z tych catch tanków zamówić?
http://www.allegro.pl/sea...ring=catch+tank
muszę to kupić bo mam odme odłączoną od dolotu i mi sika olejem z filterka na zaworek od vtec'a
ladne sa, co nie?
tak powaznie to tez taki potrzebuje
a ktory zamowic? chyba ten ktory Ci kolorem pasuje, cena i ksztaltem bo tak to one sa takie same
dobra zakupiony lanserski czerwony a jak myślicie zabije się z tym?
http://www.allegro.pl/ite...ica_silver.html
Czekam na relacje
Majlo miał taką, rozklekotała się troche, dlatego ja odkładam na NRG, i to wersje slim bo takie odsadzenie jest jak dla mnie niewygodne.
kurde Bonczek ale wersja slim to kosztuje dobre 5stówek a ta nawet jak sie rozklekota to można druga kupić, nie wiem czy nie zainwestuje bo wydaję mi sie, że moja jest skrzywiona po spotkaniu z krawężnikiem w zeszła zime
Co jest skrzywione po spotkaniu z kraweznikiem?
Powiem Ci Parusiak ze takie rzeczy jak rozpinka wole miec z tych sprawdzonych
skrzywiła mi sie chyba ta dziadowska naba z HBM'u bo jak leciałem na krawężnik to sie trzymałem dość mocno kiery
Nie no stary tą z HBM`u to chyba ciężko skrzywić bo ona nie ma stref zgniotu to poprostu klocek, a może kierownica Ci się skrzywiła? Tak btw jak nie chcesz personala to ja moja Momo mam do sprzedania to juz pogadamy jak bede na miejscu.
kurde ale chciałbym 35cm chciałbym personala ale mam narazie wydatki na tylne hamulce właśnie ma i są krzywo takie blaszki zresztą zobaczysz kiera też mogła sie skrzywić dawaj do CK ogarniemy jakaś sesyjke
Jak ja moją nabe ogladalem to nie wiedzialem co tam sie moze pogiac zbyt ale już mam Momo wiec jakos mi lzej, to chyba takie placebo troche ale co tam
No bede na swieta w czwartek, albo w piatek takze czysc obiektyw i mozna cos ogarnac
tylko juz ostatnio z Bartkiem pojechaliśmy aż do Buska w poszukiwaniu miejscówki i ni ma chyba że masz coś fajnego na oku
Spoko stary w zagnańsku coś znajdziemy
A ja to sie zastanawiam zawsze czy takich rozmow nie mozna na gg prowadzic Typu:
Parowa: zrobimy zdjecia
Bonczek: Fajnie w czwartek bede
Parowa: Ale nie ma miejsca fajnego na foty
Bonczek: Spoko cos znajdziemy
Itd
A ja glupi mysle ze cos ciekawego na forum
hej a może pomyślicie na jakąś większą sesyjką
A ja to sie zastanawiam zawsze czy takich rozmow nie mozna na gg prowadzic Typu:
Parowa: zrobimy zdjecia
Bonczek: Fajnie w czwartek bede
Parowa: Ale nie ma miejsca fajnego na foty
Bonczek: Spoko cos znajdziemy
Itd
A ja glupi mysle ze cos ciekawego na forum
Rycek: przyjechablbys a nie pierdolisz
Bonczek: bede w sobote
Rycek: no to sie napijemy wody
na sesyjke też jestem chętny jak coś dawać znaka
Mam taki problem: gdy przycisnę na 3-4biegu do 5,5 tys to auto traci moc i gaśnie ( jakby paliwa nie odstawał) i potem normalnie odpala i jedzie dalej Co może być nie tak
Zapłon sprawdź.
dolej z 5tke paliwa , nawet jak jesteś pewien że jest . czy to sie dzieje tylko na 3,4 biegu i czy jak jedziesz spokojnie czy tylko przy gaźie do deski .
co to jest co przyciska serwo od hamulców? PO co to?
To jest taki pierdolnik żeby ściany grodziowej nie wyginało
Ty a od czego ma ja wyginać
Wytrzeźwiej.
http://www.jhpusa.com/sto...&idproduct=1585
panowie mysle o kupieniu jakiegos ostrego wałka do hani macie jakis namiary kto moze mi takie cos zrobic ? moze ktos juz miał i jakie sa wrazenie prosiłbym o wszystkie informacje
http://hondatech.pl/topics11/647.htm
http://hondatech.pl/topics11/4390.htm
http://www.honda-crx.info...er=asc&start=45
moze to to samo co couto, ale hondatech mi nie dziala.
Czy przewody hamulcowe od bębnów będą pasować do szczęk od tarcz w del slow/civic 5 gen jak nie to potrzebuje takowych
nie beda pasowac. Wal do Dudka, powinien miec
jak chcesz do bebnow to mam do sprzedania
kruku potrzebuje do tarcz, cofać sie raczej nie będę dudek to wali w [często staje, nie autobus].... miałby i go nie było
pierscienie :
rik czy cti
czy aż taka różnica jest ?
chciałem zapytać, czy amortyzatory np od solki vti są krótsze od solki vtec'a? czy obnizal ktos samymi sprezynami na seryjnych amorkach wiecej niz 4cm ?
czy amortyzatory np od solki vti są krótsze od solki vtec'a
Czajka są dwa rodzaje europejskich solek z silnikami d16z6 i b16a2 (możliwe b16a3) jedna ma vtec'a i druga a solka VTi do jest ta z b16a2 i wszystkie maja takie same zawieszenia, jedyna różnica to w hamulcach jedne maja bębny a drugie tarcze
aha i wszystkie civici 5gen maja takie samo zawieszenie jak solka
5gen coupe w wersji protec ma seryjnie nizsze zawieszenie - amorki kayaba i springi wlasnie -40 albo -35
patrząc na Pondelkowóz chyba jest więcej niż -40 ale zawias z proteca dostać to chyba graniczy z cudem a warto bo sie przyjemnie na tym jeździ
są dwa rodzaje europejskich solek z silnikami d16z6 i b16a2 (możliwe b16a3) jedna ma vtec'a i druga a solka VTi do jest ta z b16a2 i wszystkie maja takie same zawieszenia, jedyna różnica to w hamulcach jedne maja bębny a drugie tarcze
aha i wszystkie civici 5gen maja takie samo zawieszenie jak solka
Jeszcze jest w nowszych D16Y8 (vtec) i przeważnie ma z tyłu tarcze ale zawieszenie jak wiadomo we wszystkich jednakowe
o cholerka zapomniałem
jeszcze jedno która pierdo... dokładka będzie pasowa do solki, ta od dudka nie pasuje za chu... pana
Moja Ja bralem od sir'a i pasuje jak sam widziales
ktoś widział, wie, robił, ma doświadczenie przy robieniu ITB ? chodzi mi konkretnie
- czy szukać konkretnego czy kupić dowolny duży z listwą wtrysków/bez i patrzeć jak to dokleić do głowicy
- co zrobić z odmą dolną, mapsensorem i komputerem i innymi normalnymi wężykami
- jak to działa
kiedyś z czystej ciekawości szukałem info na ten temat
teraz tak na szybko może to Ci trochę pomoże http://www.honda.slask.pl...pic.php?t=10204
http://d-series.org/forum...b-thread-3.html
Wiaderko wiedzy z mojego drugiego ulubionego forum
adresy znane, przeczytane, pytania nadal aktualne
z innej beczki, ktoś jechał kiedykolwiek autem z ITB ?
ponawiam pytanie
pierscienie :
rik czy cti
czy aż taka różnica jest ?
jakie wybrac?
Podobno rik wychodzil seryjnie w hondach ale zlej opini o cti rowniez nie slyszalem
swego czasu w silniku bylo slychac jakies stuki, pukanie itp...
wczoraj ustawilem rozrzad ktory jak sie okazalo byl przestawiony o jeden czy dwa zabki i teraz pytam:
-Czy możliwe żeby to było powodem tych "odgłosów" ? (teraz jest cicho)
-Czy przez ten rozrząd mogło auto kopcic i brać więcej oleju?
-Czy możliwe żeby aż tak bardzo zmienila sie praca i odgłos silnika i wydechu po ustawieniu? (siedząc w srodku lub bedąc na zewnatrz, auto słychać zupełnie inaczej)
dzieki za wszelkie info
Rado, nie pamiętam które mam, kupowałem u Przemka, ale nie mogę znaleźć faktury, albo RIK albo CTI, a pamiętam że pytałem Rycka i hondatechu, wyszło że tylko te dwie marki wchodzą w grę i opinie o nich nie zawierają negatywnych głosów. Wziąłem co było aktualnie na stanie.
Czajka
- u siebie kręciłem na 6 stopni w przód, silnik inaczej słychać ale równomiernie i bez wybryków
- branie oleju od ustawienia rozrządu nie zależy.
w skrajnym przypadku przestawienia rozrządu, silnik wogóle nie odpala.
jeżeli dobrze rozumiem ideę pracy silnika, to przyspieszenie rozrządu ciągnie za sobą wcześniejszy zapłon, a to może wywołać spalanie stukowe, nie kojarzę tego dźwięku, ale podobno "jak masz to wiesz że to jest właśnie to", podobnie jak panewki. w sensie że mogło wystąpić u Ciebie
generalnie, jest mnóstwo skutków przestawionego rozrządu i wyrokowanie, "co się stanie jak się przestawi" trzeba zostawić specjalistom.
wszystka zależy jak bardzo był przesunięty , jeśli jak twierdzisz po ustawieniu "dziwne dźwięki " ustały to musiało być grubo nie tak . niestety na forum nie "słychać " i nie można jednoznacznie stwierdzić co to było . ( czasem poluzowana osłona ,czasem poluzowany pasek potrafi "klapać", i tym podobne...... )
jak mam na wydechu jakieś przedmuchy typu świsty itp to ma to znaczący wpływ na osiągi? Bo mam przetartą strasznie taka elastyczną łączkę wydechową i zastanawiam sie czy zamiast jej nie wstawić kawałka rury? Nie będzie przenosiło to wibracji z wydechu na budę?
Nie szczelności nawet małe np: w pobliżu sądy lambda mogą pogorszyć osiągi .
brak elastycznego łącznika lub pierścienia ślizgowego wykończy wydech . po prostu pęknie np przy zgięciu pomijając drgania to silnik na tyle dużo przemieszcza sie że albo by koniec walił o podwozie albo by sie połamał.
gdzie w kielcach jakis mechanior moze mi skrecic cały dół silnika, bo kurde lepiej zeby miec pewnosc ze ktos to zrobił kto sie zna na tym
macie moze jakies propozycje ?
ja moge
serio pytam
no a ja serio mowie chyba ze nie chcesz to nie bede sie narzucal nic na sile
a ogarniasz to ?
no juz kilka silnikow zlozylem a chodzi ci o skrecenie korb walu itp ??? bo jak tak to nie widze problemu
no tak wał korby tłoki pierscienie panewki
nie ma problemu tylko kiedy bo mysle ze w tym tygodniu moze byc ciezko chyba ze ci sie spieszy to moze cos sie wykabinuje
nie no nie w tym tygodniu jeszcze zobaczymy ale jak cos to dobrze miec juz jedna opcje chociaz .
dzieki
podziekujesz jak sie zlozy i bedzie wszystko dobrze jak cos to pisz
Jak się wymienia płyn hamulcowy
Odkrecasz odpowietrznik w kole no1 i pompujesz az wysika plyn. Analogicznie z kolami 2 do 4 Potem nalewasz nowego, odpowietrzasz i jedziesz
FF ty juz nie mow nikomu jak sie odpowietrza bo jak ty zrobiles hamulce to musialem poprawiac
niewiecie gdzie w CK moge odchudzic kolo zamachowe i zeby odrazy je wywarzyc??i jakie koszta takiego czegos? czy lepiej kupic jakies lekkie np fidanza??
lepiej kupic nowe
niewiecie gdzie w CK moge odchudzic kolo zamachowe i zeby odrazy je wywarzyc??i jakie koszta takiego czegos? czy lepiej kupic jakies lekkie np fidanza??
praktycznie każdy zakład ślusarski ,potem wyważenie np; u mnie ,( jest w tst firma co robi wyważanie ,)
jak masz trochę grosza to kup ju gotowe ( wszystko zależy o ile chcesz zejść z wagi )
a tu tanio i dobrze , http://www.allegro.pl/ite...js_1_4mili.html
czemu przy ostrym palowaniu bardzo spada mi temperatura silnika?
temp, mam zawsze ok ale jak pocisne to momentalnie spada dalo by sie dostrzec okiem jak wskazowka opada na doł
moze byc to wynik szybszej cyrkulacji wody
jak to usunac, czy to powazny problem?oczywiscie gdzie/w czym szukac przyczyny
jak to usunac, czy to poważny problem?oczywiscie gdzie/w czym szukac przyczyny termostat lub termostat i za mało płynu w chłodnicy.
po sprawdzeniu poziomu płynu i jesli jest oki to nie stanie sie nic złego ,ale niedogrzany silnik to te nie za dobrze .
Termostat, miałem tak dawno temu z pierwszej z5
mam takie pytanie, przedewszystkim do Bonusa21, Rycka i może fastfooda bo wiem, że oni to ogarniaja czy bylby ktoś chętny ewentualnie aby pomóc przy zmianie bloku silnika... ? wyjac moj silnik, rozkrecic, zamienic blok i wsadzic z powrotem?
bez Bonusa badz Rycka sobie nie poradzisz, ja moge co najwyzej kawe robic
jak bede w kielcach to tez moge pomóc, juz sie nauczyłem
ja mogę wyciągać
pytanko do jakiegoś znawcy czy wtryski 440cc z mitsu podpasują do d16z6 bez problemu i jaki trzeba zastosować resistor box
przy zamawianiu korb i tłoków kutych na co mam zwrócić uwagę, czy przed zamówieniem muszę rozłożyć silnik?
http://cgi.ebay.com/ebaym...sQ5fAccessories
na dole w tej aukcji jest taka tabela mniej więcej wiem co oznaczają te różne literki ale nie mam pojęcia co wybrać
wtryski pasuja bez problemu, ewetualnie trzeba oring wiekszy zeby uszczelnic wtrysk. resistor box z ed9 i do przodu
mozesz tez zrobic tak, ze wlutowuje sie oporniki ale chyba lepiej (IMO) zrobic na resistor boxie
co do tlokow, Ciebie interesuja tloki do turbo wiec pierwsze 3 wiersze
dalej musisz wybrac BORE czyli srednica tloka. do wyboru masz STD (standard) 75,00 badz nadwymiary 75,25 i 75,50. jesli nie masz owalizacji na tulejach i nie ma potrzeby ich honowac to pasujacy jest standard. jesli zdecydujesz sie odswiezyc blok lub poprostu dopasowac do wiekszego tloka to rozwiercasz go i honujesz.
ciezko mi to jakos opisac ale chodzi mi o cos takiego, ze jak zamowisz STD a okaze sie, ze honowanie jest potrzebne to jestes w dupie bo masz zamale tloki a na nowe wieksze musisz czekac znowu X czasu. pomijam fakt, ze zostaja Ci tloki STD w "rece"
trzeba przemyslec, ja sie jeszcze podpytam jakie by sugerowal moj tjuner, badz co badz ma wieksze doswiadczenie
mhm może po prostu wziąć większe tłoki wtedy zrobić honowanie i po problemie bo do póki nie uzbieram wszystkich gratów to powiedzmy nie chcę ruszać silnika
która jeszcze uszczelkę wybrać
http://cgi.ebay.com/ebaym...sQ5fAccessories
bo z tego co wiem jest kilka grubości
Czajka nie ma sprawy moge pomoc
mam problem ze swiatłami cofania. zapalaja mi sie podczas jazdy na róznych biegach. czasami po zmianie biegu sie wyłączają ale zazwyczaj szybko sie właczaja od nowa. odlaczylem zeby nie razily nikogo ale bez swiatel cofania sie lipnie parkuje w nocy. no i co z tym fantem zrobic? czujnik jakis sie zepsul?
czujnik masz w skrzyni biegów, sprawdz kabelki bo moze gdzies masz zwarcie
albo czujnik sie wiesza mialem to samo ostatnio coprawda w innej marce
jak cos czajka to pisz na PW lub GG sie dogadamy
jak sie naklada szpachle po jakim czasie sie szlifuje i jakim papierem sciernym ?
ja zawsze szlifowałem jak niewielkie warstwy nawet po 30 minutach bo to bardzo szybko schło...
chyba zalezy jaka szpachla ... jak wykonczeniowa to ost szpachlowalismy 240 i chyba na koniec 320 polecialo
... czas zalezy od schniecia szpachli
kojazy ktos moze czy do d16z5 podejdzie wydech od d16z2 ?? chodzi mi glownie o jego przepustowosc zeby nie zamulilo mi auta
Bonus, powinno byc dobrze. Proponowalbym mimo wszystko wywalic kata
juz nie wazne tamten wydech przestal istniec wiec nieaktualne
mam takie pytanie bo sie zastanawialem czy w kazdej B-seri lapy przy silniku sa takie same ?? znaczy czy sa w tych samych miejscach na silniku i w nadwoziu mocowane
bonus chyba wiem co kombinujesz...
co kombinuje tego nie wie nikt i powiem ci ze ja do konca tez nie wiem ale mam ogolny zarys prac ktore trzeba wykonac
no to nie wiem mam takie pytanko, mam dwa kolektory do wyboru do zamontowania, 4w1 i 4w2w1. który lepszy i dlaczego?
Hehe też się nad tym zastanawiałem, teoria jest taka że 4-2-1 ma lepszy środek a 4-1 lepszą górę, jak pytałem w ssg, to jak dla auta streetowego polecili mi mimo wszystko 4-2-1
ja mam dla Was rozwiązanie dylematu wstawić baranka + turbo + DP podejrzewam że najlepsze wyjście
sam sobie wstaw
Parowek sie nam zacial.
a - jaki kolor auta?
parowek- mysle ze z turbo byloby najlepiej
b - jakie felgi?
parowek - proste ze turbo!
c - wydech 2" czy 2,5"?
parowek - ciezko powiedziec... ale chyba zdecydowalbym sie na turbo..
a tak na powaznie, jest tak jak pisze koper. 4-1 sluzy uzyskiwaniu wyzszych mocy w gornym zakresie, czyli jak np robisz auto tylko do wyscigow gdzie sie je caly czas dokreca.
4-2-1 to bardziej streetowe rozwiazanie, ze wzgledu na poprawe w srodkowym (czyt. najczesciej uzywanym) zakresie obrotow
ale ogolnie to mysle, ze TURBO!!!!!!!!!!!
Parowek sie nam zacial.
Nie wiem czemu ale jakoś śmiesznie to brzmi
koper, bo proste, ze turbo zamiast wydechu to najlepsze rozwiazanie
bo mi to spać nie daje więc muszę gdzieś to rozładować, bo walenie kapucyna już nie pomaga
w sumie racja, duże turbo nie jest złe:
Panowie czy te lozyska na trojniku w przegubie wew powinny wchodzic bez zadnego oporu w to "gniazdo"? bo mnie lewa półoś(od kierowcy) za [małego] nie chce wejsc, musialbym ja wbic mlotkiem. Łożyska na bank zakladam dobrze. Prawa półoś wchodzi bez problemu
pfffff za małe jak dla mnie
kurcze gdzies mi sie wydaje ze mi auto wogóle nie jedzie czy jest jakas mozliwosc sprawdzenia w jakim stanie jest silnik (moze sprawdzic kompresje ) doradzcie
kompresje sobie sprawdź bo jak Cie wtedy pogoniłem to był to dla mnie szok, może rozrząd przestawiony bo podobno też to może spowodować takiego muła
no własnie o to chodzi ze robiłes co chciałes
kurcze gdzies mi sie wydaje ze mi auto wogóle nie jedzie czy jest jakas mozliwosc sprawdzenia w jakim stanie jest silnik (moze sprawdzic kompresje ) doradzcie
co tu doradzać trzeba obadać .i nie szukaj dziury w moście tylko podjedz.
ps:nagle padła czy sukcesywnie .
Panowie czy te lozyska na trojniku w przegubie wew powinny wchodzic bez zadnego oporu w to "gniazdo"? bo mnie lewa półoś(od kierowcy) za [małego] nie chce wejsc, musialbym ja wbic mlotkiem. Łożyska na bank zakladam dobrze. Prawa półoś wchodzi bez problemu jak sa kamienie dobrze poskladane to sie wsuwa bez problemu. kamienie masz napewno odpowiednia strona ulozone?
kamienie to sa te lozyska?jesli tak to mam dobrze zalozone. U mnie wyglada to tak jakby srednica tych lozysk byla o 0,5mm za dyza i wpycha sie je na sile w te "korytka" w przegubie wew
one nie sa kwadratowe , wiec spróbuj odwrotnie , a najlepiej we dwie osoby wkładac
kamienie to sa te lozyska? chyba o tym samym mowa bo to sie na trujnik zaklada. powiem Ci, ze czasmi naprawde ciezko dobrze to ustawic zeby w kielich weszlo.
a czemu masz ta polos rozebrana? dostales rozne czesci i skladasz w calosc czy jak?
w ostatecznosci -> skrecasz za shellem na malikow i po lewej bedziesz mial typa co sklada polosie. on na 100% zaradzi
do czego podłącza sie wskaźnik cisnienia oleju ?
pod filtr ? czujnik?
ale seryjny czy dodatkowy?
seryjny masz po lewej stronie od filtra oleju
dodatkowy mozesz zamontowac na trojnik w miejscu seryjnego czujnika lub dac podkladke pod filtr i tam wkrecic
kruku, skąd taki trojnik ?
wskazanai z tego trojnika sa przeklamane, lepiej podkladka pod filtr zdaje egzamin
kruku, mówisz o czujniku cisnienia ja o wskaźniku ,
trójnik mówisz
u mnie podstawka nie wchodzi w gre - nie ma odpowiedniej podstawki a nie chcialo mi sie specjalnie szukac jeszcze wiec jak masz szczegolowe info....
kazdy wskaznik podpinasz do czujnika, wiec seryjny czujnik cisnienia wpinasz w seryjny czujnik, jak montujesz dodatkowy, to dostajesz go z czujnikiem, i ten czujnik montujesz na trojniku albo podstawce miedzy filtrem a blokiem.
np taki jak tu
http://www.allegro.pl/ite...uge_tuning.html
razem z nim dostaniesz czujnik i tak jak pisalem.
trójnik np w Premie,
FF czemu sa przeklamania, wkrecasz w miejsce seryjnego czujnika przeciez cisnienie jest wszedzie takie samo.
Rado zle zrozumialem pyt, tak wskaznik podpina sie pod czujnik ale nie ten seryjny tylko dedykowany do wskaznika
wroooc, temperatury bedzie zle wskazanie, zwracam honor, juz klekam i czynie swoja powinnosc
:rotfl2: bo mi to spać nie daje więc muszę gdzieś to rozładować, bo walenie kapucyna już nie pomaga
Mi tam cały czas mówisz żebym zrobił wydech gdy ja pracuję nad prowadzeniem czekam aż powiesz żebym dmuchnął hondę
mam zamiar jutro wypiaskować pokrywe zaworów i mam pytanie, czym można ją pożniej pomalowac na jakis złoty kolor, tak aby to nie odlazło... ? u kogoś widziałem na fotkch taka złotą pokrywe ale nie pamiętam u kogo...
Rycek ma złotą z nim zagadaj czym malował
Radek nie kupuj gałgana
mam zamiar jutro wypiaskować pokrywe zaworów i mam pytanie, czym można ją pożniej pomalowac na jakis złoty kolor, tak aby to nie odlazło... ? u kogoś widziałem na fotkch taka złotą pokrywe ale nie pamiętam u kogo...
jeżeli całość będzie w jednym kolorze jest spoko jak tylko wytniesz np. napisy dziadostwo odejdzie od temperatury.
mam zamiar jutro wypiaskować pokrywe zaworów i mam pytanie, czym można ją pożniej pomalowac na jakis złoty kolor, tak aby to nie odlazło... ? u kogoś widziałem na fotkch taka złotą pokrywe ale nie pamiętam u kogo...
Musisz sobie kupić farbę VHT i na każdy dostępny kolor możesz malować i nie odejdzie
EDIT:
Tu np masz złotą do silników: http://cgi.ebay.com/ebaym...parms=72%3A1205|65%3A12|39%3A1|240%3A1318
Nic nie musi, ja kupilem zwykly spray z castoramy za 10zl i ladnie mi wyszedl zloty kolor. Aha i farba nie odeszla w zadnym miejscu
na Witosa można kupić farby do wysokich temp w różnych kolorach ja np białą kupiłem do piecy (400 stopni C) a czerwoną do zacisków (180 stopni) i przy napisach też nic nie odchodzi, z tego co rozmawiałem z lakiernikami to na pokrywę zwykłe farby też się nadają ale niektóre kolory mogą od temp trochę zmienić odcień
z tego co rozmawiałem z lakiernikami to na pokrywę zwykłe farby też się nadają ale niektóre kolory mogą od temp trochę zmienić odcień dokladnie, dekiel nie uzyskuje jakis kosmicznie wysokich tempreatur
...podepne sie pod temacik co do wysokich temperatur A psiknac kolektor wydechowy srebrzanka do 400 st.C to chyba za malo nie? Poleci ktos cos sprawdzonego i ewentualnie gdzie mozna zaqpic
a po co malować kolektor wydechowy?
Hmm... w celach zabezpieczajacych oraz konserwujacych Kolektor wyjety bo remont silnika w toku - a ów kolek jest w niemilym dla oka stanie dlategoz chcialbym go czyms psiknac poki nie zamontowany
obwiń bandażem termo izolacyjnym będzie +10pkt do respektu i spaliny będą szybciej wylatywały hehe
kup ebayowy najlepsze rozwiązanie
albo uturbiaj
Barana załóż
jaaaaa turbo turbo turbo
szydercy
no co ty, nikt tu o Twoim turbo nie mowil, czemu tak osobiscie to odbierasz
tez tego nie rozumiem ale sadze, ze turbo!
wrrrrrrrrr...
mrrrrr.... ?
i tak dobrze, ze nie psssssssssssssssst
Spadłem z krzesła
czy istnieją jakies stalowe felgi 13" 4x100 które mają ET mniejsze niż 38
http://moto.allegro.pl/it...00_opel_vw.html - ET 17 i 25
http://moto.allegro.pl/it...jx13_et_36.html - ET 36
Jakbym bardziej przegrzebał allegro to bym znalazł więcej
czy istnieją jakies stalowe felgi 13" 4x100 które mają ET mniejsze niż 38 od rekina alusy lekkie, nie które et 18
nie dodalem, w normalnej cenie za uzywki i tego ze szer 5.5J/6J
obwiń bandażem termo izolacyjnym będzie +10pkt do respektu i spaliny będą szybciej wylatywały hehe
to jest chyba najlepsze rozwiazanie Jakby ktos kiedys szukal mozna to zaqpic w Suponie na Sandomierskiej bo dzis szukalem tego bandaza
albo uturbiaj
nie trza uturbiac - po co dwa razy:D
Piotr co to jest normalna cena? Darmo? :/
Bez urazy ale skoro coś ma pewną wartość to trzeba się z tym pogodzić.
Piotr by chciał aby cały jego budżet na czarnego nie przekroczył 1,99zl tak to tylko w tesco
Nie przesadzajmy z budżetowością projektu, bo tak to taczką możnaby startować tylko r888 wrzucić na przód i jakieś lepsze rączki
Troche lansu:
https://ssl.allegro.pl/item625203194_mega_hit_taczka_na_dwoch_kolach_120l_fv.html
fele za 1100 to nie wiem jak dla was, ale dla czarnucha to na pewno jest przesada bo podwaja wartość projektu . a druga wskazana aukcja dotyczyła fel 5J wiec tez odpadała TURBO
Piotr, jak dobrze przeszukasz allegro to znajdziesz po taniości takie felgi z mniejszym ET i możliwe że nawet kiedyś jeździło w aucie z Turbo
podwaja wartość projektu
podlicz sobie wszystko i nawet takie budżetowe malenstwo cie zaskoczy ile potrafi ksztowac
czy short shifter do cifa 88-00 bedzie pasował do solki ?
nie, jest inaczej wygiety w soli ...
pierdolisz ja mam właśnie z takim oznaczeniem i pasi ale jak będziesz kupował Rado to sie odezwij, chyba że bierzesz od kolesia z allegro co ma stalowe SS
stary mialem w rece takiego i takiego i jak hui byly innego ksztaltu (co wcale nie oznacza ze nie mozna takiego jakos zalozyc )
edit:
chociaz jak sie tak zastanowie chwile ... to czy to nie byl czasem od 6gena ?! ... kurde nie pamietam dokladnie
edit2:
tak ... sprawdzilem ... przyznaje sie do bledu ... w soli taki sam jak w 5genie ... w 6genie byl inny ksztalt
Parówa, a masz kogos znajomego co tym handluje?
mi sie tez wydaje ze w solce jest bardziej wygięty w strone kierowcy, ale nie przeszkadza to zeby go zamontowac do 5g.
nie znajomego ale koleś tanio sprzedaje na allegro stalowe ss, musze poszukać jakiś namiarów na niego, nick chyba darstuning
dispol_cars?
Może o ten Ci Parówa chodziło -> http://allegro.pl/item647...rx_integra.html
Panowie jakie wymiary powinno mieć łożysko na koła przód Civic 99` 4D sedan EJ9
podobno są 2 rodzaje.
Jedno było wymieniane przy 60tyś i był wpisany numer łożyska JCH14010 ale google milczy
michał chyba dobry nick zapodał
Czy kolektor od D15 będzie pasował do D13??
dolot czy wydech?
wydechowy tak ... prawdopodobnie jest taki sam
wydechowy
to Ci Coutasik odpowiedzial
potrzebuje kogoś ogarniętego w kładzeniu włókna szklanego czy jak to tam sie nazywa, ponieważ będę chciał zreanimować moja dokładkę jak walnę tam parę warstw to myślę że trochę dłużej przetrwa tak więc kto pomoże
Parówa po sesji chetnie Ci pomoge, a jesli ci sie spieszy to na gadu Ci moge wytlumaczyc co i jak bo to w sumie proste dopoki nie musisz robic formy
ok muszę tylko zebrać dokładkę z działki i ja najpierw do pospawania zawieźć a później będę działał... nie ma ktoś jeszcze jakiegoś pomysłu jak ją wzmocnić? może jakiś pasek z aluminium aby sie nie łamała
na łamanie nie poradzisz, taki jest abs niestety. zajrzyj do mnie to pokaze Ci jak wygladaja podklejone plastikowe blotniki.
Jeżeli to ABS jak mówi Piotr to włókno Ci nie pomoże! Jeżeli nie to wystarczy dać od spodu kilka dodatkowych warstw i będzie git, ja tak zrobiłem i już kilka razy zaryłem o koleiny i widać drobne pęknięcia ale nic pyzatym. Aha ja swoją przykręciłem do oryginalnej wkrętami plus metalowe blaszki wygięte w literę "L".
mam taka samą jak Ty
Potrzebuje bez problemowo zrobić przegląd. Bo może być ciężko Pomoże ktoś
Miedziana Gora, stacja benzynowa Zapala, podjedz wieczorem i zrobia bez problemu.
Piszcie sobie takie rzeczy na PW
ale przeciez Rysiu ma problem bo nie wie gdzie jechac, samochod sprawny technicznie, jak wszystkie u nas w klubie.
gdzie znajdę, kupię takie gumki co są na tłoczkach w hamulcach przednich
u kupety albo w aso.
drogie?
z tego, co pamietam (ale moge zle pamietac!!!) to kolo 250 pln.
za parę gumek?
za zestaw naprawczy hamulcow przednich czyli za 6 szt. gumek i CHYBA komplet tych blaszek, co trzymaja klocki. Ale wszystko chyba, bo nie kupowalem, tylko sie orientowalem.
ja kupowałem do accorda na tył, dostałem w pierwszym lepszym sklepie motoryzacyjnym cena 13zł na jeden zacisk
tak podejrzewam, ze nie OEM beda tansze...
ff dzięki w sobote mają czynne
używa ktoś narzędzi firmy Coval?
miałem pare sztuk , nie polecam .nasadki sie wyrabiają a płaskie sie rozchylają .
chyba można kupić je w castoramie na sztuki, mam ze 2 klucze ale używane były raz do odkręcenia sondy i zdały egzamin, do częstszych prac pewnie jest tak jak suhy pisze
ja to czasami coś sobie odkręcę a za tą cenę to chyba nie kupie nic lepszego
a jaka to cena?
stówka
dorzuc druga stowke i kup Honitona.
brat ma covala taki zestaw za 200 rozkrecil 3 samochody i dalej daja rade. Mysle ze w domowy warsztacie daja rade. Suhy troche wwiecej robi przy autach
ale za dokladnie 220 ma zestaw honitona, daja rade...
o jakich - (iluelementowych) zestawach w jakich cenach rozmawiacie
wg mnie jak plaskie sie rozlaza i oczka puszczaja, to nie ma co brac bo po pierwszym zawiasie bedzie do wyrzucenia. Z powodzeniem uzywam grzechotki yato i nasadek stanleya ktore dokupuje sobie w miare potrzeb, do tego mam grzechotki - płaskooczkowe - komplet chyba z 10 kluczy yato za 70 zloty przy czym jedna grzechotka 17 podziekowala przy rozkrecaniu zardzewiałego garazu 5 kilowym mlotkiem, a reszta sie trzyma.
http://allegro.pl/item640...yginal_100.html
a ja bym ci polecał stanleya , nie wiem jak wygląda cenowo, ale klucze nie do zdarcia.
no bez przesady, zresztą słyszałem że Stanley to przereklamowane gówno
Parówka nazedzia Covala są naprawde dobre jak chceci to zróbcie zamówienie to załatwie taniej
ja już mam wczoraj pomacałem i jestem zadowolony
u siebie na sklepie mam sprzedaje i nikt reklamacji nie składa sam uzywam i jest fajne i cena niezła
Witam... mam pytanko potrzebuje maglownicy ze wspomaganiem do del sola D seria bo moja już się wysłużyła i ma strasznie duży luz na listwie, czy magiel od civica 92-95 ze wspomaganiem będzie pasować, dla przykładu ta z aukcji http://allegro.pl/item664...c_92_95_hb.html
Z góry dzięki za odpowiedzi
P.S duży problem będzie z wymianą przekładni?? może ktoś wymieniał u siebie?
Nie wiem na 100% ale wydaję mi się że powinna pasować bo przecież w solce są takie same części zawieszenia jak w civicu i większość rzeczy pasuje. Co do wymiany to kiedyś widziałem jak wymieniali mi w warsztacie w escorcie to jest z tym trochę roboty ale jak masz trochę czasu i kanał lub podnośnik to dasz radę. Myślę ze jak jest ta maglownica którą pokazałeś bez luzów i wycieków to się opłaca bo regeneracja sporo więcej kosztuje.
właśnie cena jest zachęcająca, tym bardziej, że już nerwicy dostaje od tego stukania na dołach, byłem w ASO na kasowaniu luzu ale oprócz kasy jaką wzieli to nic się nie zmieniło - po kilku kilometrach zrobiło się tak samo, tylko musze miec pewnosc ze bedzie pasowac. no chyba że ktoś z Was ma do sprzedania?
pasi . a ten gościu jeszcze ma magla http://forum.honda-kielce.pl/viewtopic.php?t=3720
dzięki suhy już zakupiłem magiel z rozbiórki z rozbitego del sola, z 98r, autko dostało w tył więc myśle ze nie wpłyneło to na maglownice, a no i cena możliwa bo 180zł,rocznik młody myśle ze bedzie dobrze sie sprawować teraz tylko pozostanie to wpakowac do auta. Nie chce mi sie samemu brać za to, może polecicie jakiegoś w miare niedrogiego a sprytnego mechaniora?
suhy
może ktoś mi napisać jakiej grubości mam stabilizator przedni w solu?
nie wiadomo, nie ma reguly
Pytanko czy sonda lambda w d16 i b16 jest taka sama czy sie różni ? Kostka czy kształt?
nie wiem ale jak bys chcial sonde do d16 to mam taką...
Czy po odmuleniu D14A3 (zdjęciu zwężki) trzeba jeszcze robić coś z kompem, czy już będzie hulał???
bedzie hulał
Pytanko Panowie.
Niz tego niz z owego padły mi głośniki. w sensie gra mi tylko strzynia a głośniki w aucie nie. sprawdziłem kable bezpieczniki i wszystko ok. Może ktoś ma jakis pomysł?
głośniki masz podłączone do radia? jak tak to mogła paść końcówka mocy w radiu albo coś sie odpieło
Takie pytanko: czy zawieszenie z V gen podchodzi do 6gena ??
Bo jak tak to chętnie bym kupił takie seryjne (tańsze niż droższe)
Radziu a może gdzieś mase stracił?
MichalB przod p&p a tyl musisz zmienic tulejki na takie z 6 gena bo widelki ktorewchodza na wachacz sa wezsze w 6 genie
Michał B, mam seryjne zawieszenie z mojej solki w stanie idealnym - jak coś odezwij się, jest takie samo jak z 5gena
to mogła paść końcówka mocy w radiu
gdzie Panie ewentualnie cos takiego naprawic ?
w serwisie rtv np na chęcińskiej - naprawa telefonów itp polecam
na wojewódzką napewno nie jedź bo Cie skasują odpowiednio, a może do TED'a ale nie wiem czy jeszcze ma ten zakładzik swój w piwnicy
a podpinales inne radio i wszystko bylo ok?
no podepnij sobie najpierw radio kolegi Radziu zanim będziesz swoje naprawiać.
Co można zrobić z tłumikiem środkowym? Zamiast katalizatora jest rurka. Za środkowy też rurkę wstawić? Na przelot na razie funduszy brak
bedzie glosno.
możesz wstawić tłumik przelotowy na allegro 50zł niby z nierdzewki
samo sie naprawiło
moze poprostu cos nie łaczyło (masa lub cos podobnego)
Mam pytanie gdzie w Kielcach można odchudzić koło zamachowe ?
ludziska ma ktoś jakiś pomysł?
po 5tys obr/min zauważyłem nowy dźwięk w moim silniku, jak by szlifierkę kątową ktoś opalił wczoraj po małym upalanku coś przetoczyło się po całej długości auta tak jak by śruba metalowa obijała się o wydech ale ucichło, często tak miałem jak w coś wjechałem wtedy zbierałem to podwoziem, ale nigdy nie występowały po tym żadne inne dolegliwości a teraz jest masakra jak jadę wolno nic nie słychać.
pewnie ci cos w wydechu przerdzewialo i brzeczy.
albo kawalki silnika walaja sie po wydechu
no mysle kruku ze ta druga opcja bardziej prawdopodobna moze jakies pierscienie albo zawory wylecialy
no ja co ktos sie dowie ze siedze w hondach itp to kazdy sie pyta czy znam wariata z czerwonej solki
eee to może sebas taki wariat
ma ktoś jakiś pomysł bo kur... nie wiem czy mam jeździć czy nie tym padłem
jedz do mechanika, moze to poluzowana sruba a moze cos ciezszego....
wczoraj myślałem, że coś trze i w końcu się wytrze ale chyba tak nie będzie
eee to może sebas taki wariat
ma ktoś jakiś pomysł bo kur... nie wiem czy mam jeździć czy nie tym padłem
no w końcu ja omijam wyspy dla pieszych z lewej strony
sprawdź wydech, u mnie rzępilo przy 3000obr odkąd kupiłem i się okazało że jakaś blaszka przy wydechu latała lóźno
może jakiś klucz został po wymianie skrzynki ...
luknij pod ..
... a potem narzekasz ze Ci klucze gina
Miał ktoś H22a w civicu lub dotykał coś takiego. Chodzi mi jak miał przeguby i półośki. dzięki za odpowiedz.
jeśli będziesz dorabiał to tu ci pomogą http://polosie.pl/www/index.html
Już rozmawiałem z nimi. Ale to znowu toruń.
I oni robią tak że skracają półoś, wewnętrzny przegub by został od pralki (h22a) a zewnętrzny do piasty to oni nie przerabiają tylko łączą półoś z przegubem z od civica.
I znowu tutaj problem bo to przecież nie wydoli. Jedynie wymiana na mocniejsze przeguby o większej ilości wew. frezów ale to i tak nie 100% pewność.
oj dzisiaj to już wiem ile ma każdy civic frezów na przegubach preluda i acord
czemu nie wydoli, ludzie po 300 /400hp mają i jest git to sie nie urwie.
jest jeszcze jedna firma gdzie dorabiają od podstaw
znajomy korzystał i był zadowolony z ceny i jakości .na streetreacing była wzmianka tylko nie mogę znaleźć
Przegub przy piaście nie ma siły zaraz się upierdzieli. Jak w civicach wychodziły przynajmniej dwa rodzaje ten mocniejszy ma 32 zęby wewnętrzne a ja mam co ma 30. Powiedzieli że na tym 32 to się jeszcze pojeździ ale na 1/4 lub coś takiego to trzeba cały hebel wymieniać. Ośki są w ogolę cięższe od pralki i muszę tez skrócić.
Mamy jeszcze jeden patent aby wciśnąc przeguby od pralki ale to się okaże. No i oski trze jakoś z pojęciem skrócić.
A te 300/400hp. TO na normalnych ośkach niby widziałeś od civica.
A te 300/400hp. TO na normalnych ośkach niby widziałeś od civica.
tak, bez problemu...
A nie ukręcą się z czasem ? Bo normalnie od preludy jest grubsza ośka.
A przeguby tez wydolą. Bo z tego co wiem to w słabszych jest 30 wew. frezów a w mocniejszych 32 tak samo jak w preludzie. I boimy się że jak zastosujemy przegub od civica to zaraz padnie.
Bo wewnętrzny przegub do skrzyni zostanie od prelude i ewentualnie cała ośka tylko trzeba ją skrócić. Bo robić to na przegubach i ośkach od 1.5 90 koni to trochę strach.
to jak padnie to bedziesz myslal nad zmiana.
A te 300/400hp. TO na normalnych ośkach niby widziałeś od civica.
stada latają w te i wewte . oski spokojnie dają rade w turbionych b18 a w wolnossaku to ju luzik .poza tym co z tego ile masz pod maską jak opona nie przeniesie więcej momentu . zresztą jak ukręcisz to dopiero szukaj mocniejszej .
przegub wewnętrzny prucz kieliszka ( środek ) jest taki sam w civic crv prelude acord itd.
A w V gen wszystkie są takie same czy 1,3 , 1,5 , 1,6 i 1,6 vtec ludy robią po 250 300hp psssyt i nie ma problemu .
A jak lepiej montować na dwóch krótkich czy jednam długim. bo akurat mam długi od automatu.
A jeździł ktoś na takim zestawie podkręconym na standardowych przegubach. Lub na h22a w civicu.
siemka nie wiecie ile może kosztować przyciemnienie szyb tylnych w CRX'ie i który warsztat polecacie?
Około 300zł = 100zl za szybę, możesz przyciemnić obok urzędu skarbowego tam w okolicach ulicy Wróbla lub na 1 Maja między mostami
Areqq pracuje w Autofenixie możesz do niego zagadać.
Jaki polecice zakład prostujący felgi alu, i ile to kosztuje???
Kijanka na 1 maja - koszt w zależności co trzeba zrobić, robią nawet połamane felgi tek że nie widać
A ja polecam warsztat na Ściegiennego kawałek przed rolmetem.
spoko dzięki bo w Sandomierzu spotkałem dziure wielkosci koła i felga krzywa:/ ach te nasze piękne drogi
siimon, jeśli tylko prostowanie to tak, grubsze rzeczy raczej tylko u kijanki - większość wulkanizatorów i tak tam zawozi
panowie mam pytanie dotyczace felg drag wheels jak one sie srawuja??wytrzymaja nasze drogi??
Na pewno lepsze niż ROTY
http://www.8thcivic.com/f...ped-wheels.html
a skad to porownanie ze lepsze?? moze i roty sa badziewne ale nie wydaje mi sie zeby drag wheelsy trzymaly wyzszy poziom ...
Bo na dragach nikt sie nie odwazyl jechac tak mocnym autem na sliku po torze. Jakbym mial wybór na bank wybralbym rote, a na tor to wiadomo ze oz,ats...
podejrzewam że ten sam shit ale co jak co ja jestem zadowolony z moich felaszek, w drifcie też latają na rotach i nigdy nie widziałem żeby coś się jej stało
w drifcie felgi nie sa tak obciazone
jakby taki wzór był lekko zgięty to fajnie by wyglądały hehe ja polecam oz... można używane dosłownie za grosze kupić a felgi prawie niezniszczalne, znajomy rozwalił ale uderzył przy 100km/h bokiem w krawężnik (rwd) parówa widział jak przez wysepkę przeskoczyłem i feldze się nic nie stało
wie ktos czy podejdzie od czegos innego szyberdach do crx 2g??
od niczego innego nie podejdzie
czy przełozenie glowne od skrzyni na linke podejdzie do tej hydraulicznej i na odwrot??
tak .
tyle że wymieniasz tylko przełożenie bo modele różniły sie grubością półosiek a co za tym idzie mechanizmem różnicowym.
w d serii od 87 r do 01r pasi 80% elementów a pozostałe 20% da sie wsadzić po małych szacherach np: z łożyskami .
Czy przy montażu halogenów do Civic VI po lifcie trzeba będzie wycinać dziurę w zderzaku?
http://jdmluv.files.wordp...09/dsc01091.jpg
mam takiego newsa technicznego
Rozdzielacz w ap zaplonowym mialem na jakies superglue przyklejone . Wczoraj ten klej puscil i juz auto nie palilo - okazjonalnie strzelal z wydechu.
Wniosek jest taki ze jak nie znasz pochodzenia części to trzeba rozebrac i sprawdzić czy jakis "mechanik" go wczesniej nie dotykal. Ciekawe co sobie specjalista myslal jak to kleil
Dziękuję za pomoc Bonusowi, Ryckowi i wszystkim ktorych wczoraj nekałem
Czy przy montażu halogenów do Civic VI po lifcie trzeba będzie wycinać dziurę w zderzaku?
http://jdmluv.files.wordp...09/dsc01091.jpg
http://forum.honda-kielce...er=asc&start=60
Trzeba, zobacz zdjęcia na 5 stronie
dziękować
panowie mam pytanie dotyczace felg drag wheels jak one sie srawuja??wytrzymaja nasze drogi??
W drifcie też chłopaki latają na dragach i nie ma jakiejś tragedi, żyją, nie odpadają - za taką cenę jednak można poszukać czegoś lepszego.
według założeń teoretycznych ciśnienie oleju w B16A2 przy 3 krpm powinno wynosic minimum 50 psi czyli jakies 3,5 bara
i teraz mam pytanie . jakie maksymalne cisnienie oleju mozna uzyska w b16?, czy jest to jakos zalezne od obrotów powyzej tych 3 tys? bo przeciez pompa ma tez swoje mozliwosci ?
nie jestem pewny bo zglebialem to jakies rok temu ale dochodzi do 8 barow, tak na 95% pamietam, bo jak kupowalem wskazniki to suzkalem do 10 barow bo do 8 byly za male
czy IAT podejdzie z silnika d16z5 do b16a2?To zwykly rezystor i moje pyatnie polega na tym czy one w kazdym silniku byly takie same?
raczej termistor , 91- 95 wszystkie takie same .
musze to wpakowac w rure dolotowa z alu/ stal nierdzewna(nie wiem dokladnie z czego mam ten dolot ale raczej stal), masz jakis pomysl?nie musi byc pieknie na jakis klej?
Czy te zagłówki pasują do civc qp ??
http://www.allegro.pl/ite...owki_przod.html
kruku czujnik temp powietrza zasysanego jak nazwa mówi ma miarkować w/w w 91/95 jest w kolektorze ssącym , ale równie dobrze możesz zamontować przed przepustnicą w rurze dolotowej.
tylko ze w moim kolekorze nie ma na niego miejsca bo oryginalnie szedl w rurze dolotowej
kruku, w d16y8 jest taki czujnik w rurze dolotowej i Wojtti jak u siebie zmieniał rurę od dolotu to poprostu wywalił w tej gumowej złączce dziure na niego i go wstawił i jest gitara
macie jakies foto?
kruku, mam takie oryginalnego dolotu, może Wojtek ma jak to wygląda teraz, ale to prosta sprawa
ale Wojtek ma alu rure dolotową?i ten czujnik zamontował w tych laczikach gumowych?dobrze rozumiem?bo o to mi glownie chodzilo ze zdjeciem
uszcelniał coś to połączenie czy nie było przedmuchów?
kruku, ma alu rurę i czujnik wstawił chyba w to kolanko gumowe za przepustnicą i uszczelnił silikonem z tego co kojarzę ale niech się on wypowie
kruku są kolanka które maja właśnie wyjście na jakieś czujniki, wystarczy że ten czujnik znajdzie się w rurce gumowej która będzie w dolocie i wystarczy
Parówa jak sie to nazywa i gdzie mozna dostac?bo na allegro nie znalazlem
nie znalazłem kolanek ale to tez Ci sie może przydać
http://www.inter-rally.pl...silikonowy-38mm
http://www.inter-rally.pl...silikonowy-63mm
na stronie masz wybór odpowiednich średnic
Parówa, ale cena za to jest niezła a Wojtek to ma w kolanku za 25zł i działa tak samo
Zdjęcia nie mam niestety żadnego jak to wgląda, ale po prostu, w kolanku od dołu żeby nie było za bardzo widać zrobiłem niewielką dziurę, wepchnąłem w nią na wcisk czujnik, tak jak to było w oryginalnym dolocie i tak zostawiłem, niczym nie uszczelniałem ponieważ tak ciasno wlazło (mała dziura była), że nie ma konieczności bo samo sobą uszczelniło.
jak myślicie kupować nowy przegub czy regenerować stary, bo chyba zrobię to i sprzedam to padło, bo tak właśnie zakończył się mój wyjazd na zlot
2 auta to jest rozwiązanie
Kup nowy za 100-120zł.
Parówa, to to słyszałem jak ostatnio na stacje podjechałeś... lipa
nie to słyszałeś moje hamulce a przegub wczoraj mi walną jak wracałem do domu ze spotu
Parówa, ale już zrobione? bo chyba solka stała obok mojej
nie no kiedyś jeździłem ze stukającym przegubem 2 tyg ale w dłuższą podróż niestety się nie wybiorę
tak z ciekawosci chciałem zapytać.... czym sie rózni krótki dolot od długiego, który lepszy i dlaczego?
długi - auto idzie lepiej od góry
krótki - na odwrót
ogolnie najlepiej kupic wydluzajacy sie wprost proporcjonalnie do predkosci obrotowej
Couto, szukałem, dzwoniłem i się potwierdziło: takie rzeczy tylko w erze
coś takiego jest w oplu a nazywa się twin port i bmw ma zmienne długości kanałów dolotowych
w hondzie te jest , w b18c4 miedzy innymi.
ile i jakiego (dobrego) lakieru potrzeba na pomalowanie 4 felg ??
mnie na szprychowe zeszlo 300ml, ale od srodka sa pomlaowane bardzo cienka wartstwa. Wszystko zalezy jakie masz felgi. Daj zdj to Ci napisze ile wystarczy
jaki kolor potrzebujesz?? mamy w sklepie specjalny lakier do felg w sprayu i na pistolet (ew. pedzel) w kolorze aluminium, lub spray czarny tez do felg: mat, półmat i połysk. taki spray ma 500ml pojemnosci. zazwyczaj ludzie na 4 felgi biorą 2-3 spraye.
jezeli chcesz inny kolor to daj znac, razem podjedziemy do sklepu i zrobimy na mieszalni cos ciekawego
potrzebuje takiej zaciskarki pozyczyc, zeby zaisnac pare kabli
http://wekton.pl/arts/pl/b01/ht-225d.html
ma ktos moze ?
jedz do parówy do pracy, ewentualnie do patryka i na miejscu sobie zrobisz od ręki oni na bank mają takie cos
a po Co to? przyjedz to się zrobi
pocieta wiazke musze wreszcie ogarnac bo izolacja sie rozchodzi.
moze macie tez zlaczki 24pinowe mx-43020-2400 mx-43025-2400 i do tego zlacza "terminale" zenskie mx-43030-0007 i meskie mx-43031-0007? to bym nie zamawial tylko podjechal i zalatwil sprawe.
czajka na gg ci napisalem o co mi dokladnie chodzi
potrzebuje takiej zaciskarki pozyczyc, zeby zaisnac pare kabli
http://wekton.pl/arts/pl/b01/ht-225d.html
ma ktos moze ?
chcesz mam . .......
tyle ze do ciebie to paliwo drozsze niz ta zaciskarka
Ma ktoś namiary na gientarke ew kogoś kto ogarnie klatke w samochodzie oczywiście
w ck dominik, w wwa traxracing czy jakos tak.
w ck dominik,
a coś dokładniej
odnajde tel to ci dam kontakt, tyle ze terminy raczej odlegle.
hm nie musze ogarnąć szybko narazie rool bara tylko wiec prosiłbym namiary na gientarke reszte się zespawa samemu
wie ktos czy jest mozliwe zwiekszenie ET w alufelgach?? z np37 na 45? i jak cos gdzie
dystanse,hbm - oglaszaja sie na allegro
wie ktos czy jest możliwe zwiększenie ET w alufelgach?? z np37 na 45? i jak cos gdzie
z np: 50 na 40 dokładasz dystans 10mm . ale z 40 na 50 nie da sie , chyba że to alus pierwotnie robiony np et 20 i jest możliwość wytoczenia nadmiaru materiału.
sebastian kup gotowe na info bywaly po 500zl. Daj ogloszenie moze ktos ma
Wracając do tematu, chodzi o kompresje w h22a w wersji JDM. Orientuje się ktoś o prawidłową.
Honda H22A Engine JDM
Displacement (cc):
2157
Power (bhp@rpm):
220 @ 7,200 rpm
Torque (ft/lbs@rpm):
163 @ 6,500 rpm
Compression Ratio:
11:1
Bore (mm):
87
Stroke (mm):
90.7
Cam Design:
DOHC
Valve Train
VTEC
Ares google naprawde nie boli
Przepraszam czy ta kompresja tutaj podana to nie jest przypadkiem stopień sprężania, bo coś mi się tak wydaje.
Bonczek, Ares dokładnie napisał kompresja a nie sprężanie, czy ciśnienie na cylindrach
to są dwa zupełnie inne zjawiska:)
No tak ale tutaj jest przecież podany właśnie stopień sprężania, a jemu chyba chodziło o ciśnienia w cylindrach bo coś tam o barach mówił.
w gwoli scisłości z mojego punktu widzenia stopien sprezania ( czyli stsounek objętości powietrza w dolnym momencie suwu ssacego do objetosci powietrza w górnym momencie suwó sprężania czyli np 10,0:1 ) jest tym samym co piszą w manualach jako commpresion ratio. Co za tym idzie nie jest to ciśnienie na cylindrach(a i tego w manualach chyba nie podają nawet przynajmniej ja przy wretowaniu całego manuala do B16 nie spotkałem , albo juz mi sie na oczy rzuciło )
No tak chodziło mi o kompresje w bar albo psi a nie stosunek.
Wiem że gogle nie boli już nie raz widziałem stosunek kompresji 11:1.
Ale nie mam doświadczenia jak to przeliczyć bo przyrząd podaje w BAR albo PSI.
No ale chyba rozkminiłem nie wiem czy dobrze jak coś to poprawcie mnie.
11 x 0,13(dla silnika czterosuwowego o zapłonie iskrowym) = 1.43 MPa
czyli MPa -> Bar 14.299999999999999
To teoria a praktycznie chciałem na żywym organizmie bo h22a to są 185hp (eu) i 200hp i 220hp i może inny stosunek jest.
no ale ares 220 to jest własnie jdm , gdzie stopień kompresji jest własnie 11,0 : 1 wiec masz jdm czy nie
i powiem Ci ze nie obliczysz cosnie tego ze wzoru, bo wystepuje takie cos jak nagar na tłokach, ciśnienie zalezy od temperatury i jeszcze kilka innych czynników by sie znalazło.
wiec chyba dlatego w manualach tego nie podaja
no ale ares 220 to jest własnie jdm
A 200 to niby nie, przecież na japonie wychodziły. 220 to do wersji Prelude SiR
ja brałem z 4gen więc pewnie 200
220 to do wersji Prelude SiR
to juz piata generacja
czyli rozumiem ze Ty masz z Prelude 4g Si VTEC , gdzie CR jest 10,6:1
kurde ... juz prawie zaczalem szukac w necie tego cisnienia ale w pore zjarzylem sie co robie ...
taka akcja:
jade dzis do ck, cala trasa idzie super, wjezdzam do ck, pierwsze swiatla i brak jedynki ruszam z 2-jki, przepiecie na 3 mega na sile, z 3 na 4 to samo.
zjezdzam na bok i w miejscu probuje przepinac biegi: 1-nki brak, pozostale jakos tam wchodza
wylaczam silnik, moge przepinac biegi ale jakby z minimalnym oporem.
odpalam - problem wraca.
zagladam pod maske i widze, ze mam braki w zbiorniczku...
ogolnie sprzeglo. teraz pytanie... czy mozliwe, ze brak (nie taki, ze sucho ale duzo ponizej poziomu) moze az tak "zdecydowanie" wplynac na prace sprzegla? czy tez jest to kwestia wysprzeglika?
zaraz ruszam tam dlubac ale wroce za jakis czas wiec sugestie mile widziane!
aaa dodam, ze auto non stop jezdzi po 100-150km dziennie i nagle tak z dupy TO.
edit:
chyba znalazlem. wychodzi na to, ze rozszczelnila sie pompa sprzegla
wyglada to tak:
widac jak wycieka (wyciekalo) sobie przy tloczku i sa slady na dywaniku po oleju
dobrze rozkminiam? to jest powod? bo cala reszta instalacji wyglada OK
Ja miałem taką samą sytuacje ale u mnie poszedł docisk. U ciebie całkiem możliwe że przez niski stan płynu. Dolej płyn odpowietrz i zobacz
jak cos mam do opylenia pompke i wysprzeglik, moge pozyczyc to sobie zobaczysz czy to to bylo przyczna
na ten moment wychodzi, ze to jest przyczyna. dzieki kruku ale bede mial za free po weekendzie, jesli nie wypali to sie przykumam. bede w poniedzialek w kielcach i bede chcial to naprawic.
czy po każdym zjęciu głowicy trzeba ja splanowac? pytanie moze banalnie, ale w najblizszym czasie chyba jeszcze raz bedzie rozbierany silnik, wiec tak na zapas sie pytam
Rado, powinno się ale... my nie zawsze to robiliśmy i często było ok.
bo chodzi mi ogólnie o to , ze głowica była planowana jakies 1,5 k tys km temu i pewnie niedługo bede musiał ja zdjac...
ja oszczedzilem na uszczelce ktora wydmuchalem po krotszym odcinku niz Twoj i kazalem zabielic. Decyzje czy trzeba zabielic/planowac podejmiesz pewnie dopiero jak zdejmiesz i ocenisz aktualny stan głowicy
a mam pytanie czy w kielcach zajmuje sie ktos przerobka komputerow w hondach?? Wogole czy ktos jest w stanie podkrecic honde za pomoca kompa??
A i jeszcze jedno... Jezdzil ktos del solem w automacie??
jeśli chcesz coś dodać to edytuj swojego posta a nie pisz jednego pod drugim
kumpel miał civica d16z6 z automatem i moim zdaniem to jest nieporozumienie.... auto słabo jeździ ale co sie z tym wiąże, masz pewność, że silnik nie będzie tak zajechany jak w manualu. a skrzynie zawsze można zmienić. jeden dzień roboty
Phone, jest spec od przerabiania kompów, strojenia, montowania kompresorów i turbo na forum - Przema72. Jest z Włoszczowy także masz blisko, fachowo i tanio - POLECAM
a kto mowi o seryjnym wydechu dolocie zapłonie?? w miare posiadania pieniedzy bede wprowadzal mody jak dobrze pojdzie to moze wycisne jakies 180KM a jak bedzie hajs to i pojdziemy dalej
Parówa, nie koniecznie, miałem jakiś czas mapę Spoona z przesuniętą odcinką na 8000, Vteciem ustawionym na 4500 (można ustawić że np włącza się przy 4800 a wyłącza przy 4500), ostrzejszy zapłon i trochę wiecej podlane paliwa i efekt było czuć. Lepiej popierdzielał. W dodatku fajnym bajerem jest shift light po takiej przeróbce
no to powodzianka
Phone, ale chcesz kupic ESI czy VTI?
miałem jakiś czas mapę Spoona a w jakiej skali?
zaczyna się, sebas tłumaczyłem Ci kiedyś coś o tym, powiem Ci jak to działa na zasadzie człowieka, boli Cie coś, prosisz o leki dają Ci, przestaje boleć lecz okazuje się że dali Ci witaminę C tobie ktoś wcisną chip spoona czy tam mape i w Twojej psychice pojawiła się myśl że teraz będzie szybciej
Mnie interesuje tylko Vtec... nic innego nie kupie raczej... Vtec 125km i jak zostanie kasu to odrazu pozbede sie katalizatora i zmienie filtr na stozek... potem wydech z kwasówki... a na koniec moze jakies turbo albo sprezareczka
Parówa, chyba nie mnie
A w ogóle miał któryś z was że wiecie że to nic nie daje? Ja odczułem że daje... np po tym że objechałem auto z którym wcześniej jechałem równo.
Rudzinski, w skali 1:1 wgraną na chip i wsadzoną do kompa ale co ja się będę tłumaczył
Najlepiej dać auto do firmy, dać kupe szmalcu i czekać na milion koni Ja wolę kombinować i testować
Phone, wywal kata, zmień kolektor na 4-2-1 "ebayowy" i zrób sobie dolot ze zderzaka zimnego powietrza ale najlepiej do seryjnej puszki z wkładką, stożek Ci nic nie da tylko będzie ssał ciepłe powietrze z komory silnika. Jak będziesz miał zaczęty wydech to potem sobie zmienisz resztę na np 2' przelot.
powiem ci ze wolal bym odrazu 2.5' przelot bo jakbym potem zalozyl jakies turbo albo sprezare to moze byc wiekszy potrzebny... a na to powietrze z komory silnika jest patent z laminatowym pudlem :p A co do dolotu ze zderzaka kto mi pospawa taka rure zeby siegala do samego zderzaka i sie zmiescila!!
Phone wydaje mi sie ze nie wiesz o czym piszesz
a czemu mowisz o kolektorze ebayowym?? Nie ma nic leprzego w okolicy kielc w cenach podobnych do tych z ebaya??
wyobraz sobie ze wlasnie wyciagam wiedze puki mam z kogo... a co do tego czy to bedzie 2' czy 2,5' to jak na moje nieznajace sie oko to chyba nie wielka roznica a lepiej miec zapas nic braki
Phone, Parówa mówił coś o edytowaniu postów? chyb tak wiec sie ogarnij![/b]
a co do tego czy to bedzie 2' czy 2,5' to jak na moje nieznajace sie oko to chyba nie wielka roznica a lepiej miec zapas nic braki
No przy 125 szalejacych koniach wydech 2.5 cala zrobi robote
Phone, nigdzie nie dostaniesz w Kielcach takie kolektora od ręki, możesz sobie zamówic z allegro, ebaya albo od kogoś kto to ściąga. Tak się mówi ebayowy bo one prawie wszystkie są kupowane na ebayu. Rury ze zderzaka do puszki nie spawasz bo po co... wystarczy jakaś kibel rura z pcv plastikowa + kolanka (dobrze izoluje ciepło - nie nagrzewa się jak metal) albo taka giętka aluminiowa rura jak do wentylacji w domu
Sebas wiesz ze nie wpadlem na pcv i raczej bym nie wpadl ale bardziej ufam tej aluminiowej.. ale jeszcze jedno pytanie gdzie filtr wtedy?? i jak by to wygladalo?? ze zderzaka biegnie rura do komory silnika... a potem co??
Tak się mówi ebayowy bo one prawie wszystkie są kupowane na ebayu.
I wszystkie sa made in China hehe
Phone, ja ufam rurze pcv bardziej niż alu bo alu bardzo łatwo się wygina, odkształca i pęka (jeśli myślimy o tej samej). Filtr najlepiej zostawić w seryjnej puszcze i wsadzić wkładkę. Chyba że po prostu rajcuję Cię dźwięk stożka i dlatego go wolisz. Jak go zabudujesz laminatem to i tak go nie będzie słychać.
Co do wydechu... 2,5 cala do NA to mocna przesada... po za tym będzie się darło jak głupie Ja do kompresora wolałem dać 2,25 żeby było ciutkę ciszej...
Najlepiej dać auto do firmy, dać kupe szmalcu i czekać na milion koni Ja wolę kombinować i testować
żal mi Cie jak słyszę takie teksty, testuj ciekawe kiedy wybuchnie, ogranicz trochę sebas pierdolenia taki głupot bo już nie raz pisałem, że mnie to denerwuje. Masz jakiś problem ze sobą albo z kimś wal prosto z mostu.
Bo bijesz piane do mnie ja to wiem i Ty to wiesz...
a Ty Phone jeszcze raz napiszesz cos pod swoim postem poleci warn bo nie będę spędzał niedzieli na czyszczeniu forum z Twoich głupot!
Parówa, mylisz się nie pije do nikogo piany. Od bawienia się mapą, dolotem czy wydech silnik przecież nie wybuchnie, o ile robi się to z głową
Po za tym chłopak się pyta normalnie na forum więc chyba od tego jest jak się nie zna żeby mu coś doradzić. Od tego jest przecież forum. W końcu jest o czym popisać
na jego pytania jest milion odpowiedzi nawet na tym forum, więc jeśli jest tak leniwy i nie potrafi szukać to ciężko będzie, na passwordzie np dostał by bana za takie pytania a ja poprostu chcę zachować na forum ład i porządek bo zaczyna się robić mały burdel
Phone jeszcze ze 2-3 lata i nabierzesz tego teoretycznego doswiadczenia
Moja rada taka: poczytaj , poogladaj zdjecia jak maja ludzie zrobione wydechy /doloty i nie pisz ze bedziesz zakladal sprezarki w przyszlosci albo ze bedziesz mial 180 kucy, bo jak to czytam to czekam tylko az wyskoczysz z pomyslem zeby zamontowac czipa z alegro +40km
i cip z allegro polecam . Phone, najpierw kup samochód ! .
a dysputy co ile daje i jak to zrobić proponowałbym po udowodnieniu że fura lata ,i najlepiej pisać o własnych dokonaniach a nie zlukanych na YouTube .
ps: robi ktoś może kiedyś jakieś testy porównawcze (1/4), chetnie bym sie załapał .
ps: robi ktoś może kiedyś jakieś testy porównawcze (1/4), chetnie bym sie załapał .
też byłbym za
też się piszę na to
ps: robi ktoś może kiedyś jakieś testy porównawcze (1/4), chetnie bym sie załapał .
w sobotę jest impreza w Katowicach summercarsparty i elminacja wojnypp http://www.summercarsparty.pl/index1.htm
na której będzie 1/4 między innymi. Ja na pewno lecę. Jak by ktoś z nami chciał jechać to dać znać bo miejscówki będę zajmował.
I jeszcze pytanie. Z racji ze u mnie nisko miska i przy zmianie biegów ciut pływa zawieszenie. Polecacie coś ale żeby nie obniżyć budy. Bo już przy zmianie z 14 na 16 obniżyłem 1 / 1,5 cm. A tak żeby go usztywnić.
Najgrubsze jak się da stabilizatory i twardsze sprężyny
twardsze sprężyny to by się zdały ale z tego co przeglądam na alledrogo to wszystkie obniżają. A może ktoś z teoretycznego doświadczenia sprawdzał sprężyny z innych aut i spasowały.
A może ktoś z teoretycznego doświadczenia sprawdzał sprężyny z innych aut i spasowały.
Dobry tekst
No co ... może akurat ktoś wie od czego innego pasują. Z cięższego auta.
No co ... może akurat ktoś wie od czego innego pasują. Z cięższego auta. od acorda sprawdz .
ps:
czy sprezyny z delsola podejda do ed9 i do coupe??jaka jest roznica??
glibo, ja mam cały zawias z solki do sprzedania i wiem że pasuje ale z przodu trzeba widełki przełożyć
czy bagnet z d16z5 jest taki sam jak b16a2?bo mi wcielo z b16
Panowie jak i gdzie do skrzyni podłączona jest linka od predkościomierza, bo właśnie mi sie buba zrobila i nie dziala predkosciomierz ;p
looknij sobie w manualu ... speed sensor ... ostatnio wlasnie szukalem koloru jego kabelka w wizce
ty nie masz linki tylko masz impulsator(vss) jest on blisko laczenia skrzyni z blokiem od strony sciany grodziowej
ok dziekowac
mam takie pytanko czy jak byłby stary płyn w układzie sprzęgła to mogło by się tak dziać że czasami ślizga się sprzęgło? Bo go nigdy nie wymieniałem a jak zaczyna ładować turbinka to kręci się sama wskazówka od obrotów a prędkość stoi w tym samym miejscu
Parówa, no to witaj w klubie
ale sprzęgło jest nowe i to mnie właśnie dziwi bo jak widziałeś klei raz normalnie a raz siakoś dziwnie
a moze masz lipny docisk i nie przenosi tej mocy?
płyn nic nie zmienia w temacie , no... robota sprzęgła cie czeka niestety bo nie daje rady .
jeszcze można sprawdzić czy jest jako taki luz na wysprzegliku ( raz tylko zdarzyło mi sie że wysprzeglik zardzewiał w środku i nie odbijał )
ok sprawa załatwiona nie było tematu
ejjj ... jak to tak ... pucuj sie co bylo nie halo
pewnie zapominal wbic biegu...
opony śie ślizgały ?!
panowie ile powinna wynosic kompresja w d6z6 ? bo mam zamiar na dniach jechac sprawdzic u siebie
Sprężanie: 250 obr/min przy otwartej przepustnicy
Nominalne: 13 kg/cm² - 15,5 kg/cm²
Minimalne: 9,5 kg/cm²
Maksymalna różnica: 2,0 kg/cm²
czy jak sie wyjmie wał to mozna dac te same panewki ( skoro sa praktyczni nowe 2 k km ) ?
tak. Tylko nie pomyl miejsc
no to t wiem
a co znowu modzisz?
Sorry Radziu, wygadam sie..
K-serie kupil
nono
panewki z b serii pasuja na 100% do K, wiec smialo mozesz skladac
jako ze nigdy nie miałem soczewek w aucie , to powiedzcie mi czy lepiej scieca soczewki czy seryjne lampy np z ksenonem ?, bo do Bory musze nowe lampy kupic
Rado, xenon zawsze lepiej świeci z soczewką i mniej oślepia innych
bedzie jakas roznica jesli sie zrobi wydech 4-2-1-1 a 4-2-1-2?? przelotowy
1.gdzie chcesz zmiescici dwie rury pod autem?
2.po co?
chodzi Ci o 2 tlumiki koncowe?
zrób przelot 2 cale jak nie masz zamiaru iść w turbo ew 2.25 i tłumik srodkowy i końcowy odezwij się na pw albo GG to Ci powiem co i jak
przelot 2.25 cala piekna sprawa i jeszcze fajniejszy dzwiek
dokladnie 2 koncowe.ma to wogole sens?
nie
4212 bezsensu, 422 moze i bylo by dobre, ale koszt x2 i do tego robota kolektora. rurka policzona na 2 cylindry nie na 4. Decyzja jak zwykle zalezy od Ciebie, czy chcesz wydac n razy wiecej kasy na to.
http://moto.allegro.pl/it...aran_apexi.html
jeździ ktoś na tym tłumiku bo musze niestety swój wywalić bo jest tak mały że wydaje jakieś dziwne dźwięki
dożuć trochę pln , bo ten tłumik to straszna lipa .(wytłumienie wylatuje po 2 - 4 miesiącach )
zastanawia mnie właśnie co kupić czy taki jak mam ale 2,5" czy siakiś właśnie a'la apexi itp itd czy przy T będzie bardzo głośno na takim tłumiku,
jak by ktoś chciał to mogę pogolić ten co mam
gadaj z kuba i kombinuj m-tech. szczerze polecam
jak tanio sprzedasz to moglbym go lyknac:) ewentualnie zamiana na moje wiadro
kupuj z m-techu od tych wszystkich ala mugenów ogłuchnąć można
hmmm mojego mogę pogolić za 350zł
jesli doprowadze do seryjnej puszki (wkladka k&n i dolot zimnego powietrza ze zderzaka) power rure sr.57mm zamiast seryjnej gumowej rury.polepszy to cos czy pogorszy?
pogorszy, bedzie nagrzewalo powietrze.
glibo, wkładka seryjna pucha i zimne powietrze spod zerzaka. najlepsze rozwiazanie
glibo, seryjna pucha +wkładka i zimne powietrze spod zerzaka. najlepsze rozwiazanie
wkładka np K&N daje jakieś 3 koniki wzgędem serii
a jak by tak ponczoche na przepustnice zalozyc ...
to by zasysało gorące powietrze z silnika )
to sie wytnie wlot w masce
a odrysujesz to wszystko cyrklem
nie umiem sie takimi rzeczami poslugiwac wiec kaktus musial by mi pomoc
siema
Próbował może ktoś zdalnie uruchamiać Vtec'a. Czy dało by radę. Bo uruchamiany jest jednym sygnałowym kabelkiem. Akurat mam podpięte do niego diode aby mi sygnalizowało jego załączenie.
A jak by tak odwrotnie wcześniej mu podać tam sygnał?
rozumiem że chcesz sterować vtec-iem . żaden problem . po pierwsze odłączasz przewód od kompa (ten sterujący ) i podpinasz doń opornik coby komp nie wywalał błędu .a potem jakimś sterownikiem podajesz napięcie gdy chcesz załączenia w/w .oczywiście sprawdzasz w którym momęcie jest to opłacalne.
u siebie podpoiłem troszkę inaczej tzn przez djode prostowniczą ,przed nią opornik za djodą druga i przewód z ecu mastera . jak mam włączoną mape "miejską " vtec działa jak zwykle jak rajdową od 3750 .
Panowie, potrzebuje jakiegos ogarnietego mechanika od TDI w CK
moze ktos ma kogos do polecenia ?
ale co konkretnie potrzebujesz ??ktos kto sie zna np. na pompach ??czy ogolnie tdi ??
Dzwoń 500259096
On akurat nie jest z Ck, ale może jak coś do Ck podjechać. Może Ci zdiagnozować auto i Ci powie dokłanie co i jak masz nie tak. Naprawdę polecam.
guzik ?
Witam, zakupiłem Hondę IV gen hatchback, poprzedni właściciel chyba o nią nie dbał. Jest w jakim stanie jest, powoli sobie coś tam przy niej grzebię żeby doprowadzić ją do stanu zbliżonego do seryjnego.
Samochód jest z 89 roku, ale nie jestem pewien nawet czy z tym silnikiem wyjechał z fabryki (składak).
Pytanie mam następujące:
Jakie zakupić linki do hamulca ręcznego? I gdzie mogę je dostać?
Aktualnie w samochodzie nie ma linek, a w sklepie internetowym są niezrozumiałe dla mnie oznaczenia tych Civic'ow (np. EG4 itp.).
----
W razie czego mogę szybko dać zdjęcia, albo np. spisać jakieś numery itp.
czy przelozenie glowne FD oraz V bieg od skrzyni s20 podejdzie bez problemowo do skrzyni L3??
niezrozumiałe dla mnie oznaczenia tych Civic'ow (np. EG4 itp.).
EG4 to oznaczenie modelu - 3 kolejne znaki numeru VIN (4, 5 i 6 znak)
jak masz bębny z tyłu to mam linki do ręcznego swoje stare. o ile od 5 generacji podejdą do 4 bez problemu. oddam tanio
Dla mnie te znaki to EC8, czyli moja Civic z 89 potrzebuje linek o takim właśnie oznaczeniu?
No i ja nie wiem czy od 5 podejda bo najzwyczajniej za krotko w tym siedze
[Edit]
Jakie jest oznaczenie w tej twojej 5? Bo linka jednego rodzaju jest do EC8/EC9/ED2/ED3/ED6 87-91
Nadal nie wiem gdzie sprawdzać te oznaczenia.
Maniek, michal ma EJ2. Wątpie żeby te linki przypasowały pewnie za długie będą.
Ok czyli nie pasuje.
Czy ktoś jeszcze może coś poradzić? Np. sklep gdzie jest szansa dostania tego na miejscu? Czy w razie czego warto brać używaną?
Zapytaj użytkownika RALF na ckpl pewnie będzie miał
Wątpie żeby te linki przypasowały
mi sie właśnie wydaje odwrotnie, jesli mocowania są takie same to czemu za długie? od 5gen hb do mnie podpasuje, od 6gen hb też, długosci linek mają takie same wszystkie a to że mam troche większą dupke niż inni to co... ode mnie do solki (o ile ma bębny) też te linki podejdą
czy przelozenie glowne FD oraz V bieg od skrzyni s20 podejdzie bez problemowo do skrzyni L3?? bez problemowo
michal, bo solka i civic 5g to praktycznie to samo, 4gen civic bardziej jest kompatybilny z crxami 2 gen...
wiem wiem. ja tylko chciałem linki tanio sprzedać...
Skoro masz EC8 to powinieneś mieć pod maską d13b2, nie pamiętam czy oznaczenie jest takie dokładnie, ale 1.3 poj. na gaźniku.
Jakiej firmy przewody zapłonowe założyć do Hondy Civic IV (EC8) gen, 1.3, 16v + kat ?
Najtańszy zamiennik z JC.
z tanszych polecam janmory, nigdy mnie nie zawiodly
sruby mocujace rozrusznik wchodza w blok silnika czy trzymają sie kielicha skrzyni biegow?
jedna wchodzi w blok, reszta w skrzyni.
ja mam dwie srubki, ktora wchodzi w blok ? gora czy dol
yyy.. y... y..... no ktoras
ja mam dwie srubki, ktora wchodzi w blok ? gora czy dol
dluzsza wchodzi w blok -raczej gora- ale nie jestem pewien na 100%
pytanie na dziś: czy na amortyzatory od 5 generacji podejdą bez problemu sprężyny z 6 generacji. jeśli tak to czy bedzie to miało jakies znaczenie? mają inne zwoje, czy da sie dopasować bez problemu??
Kogo możecie polecić w Kielcach do naprawy i regulacji gaźnika?
Civic EC8 1.3 16V, 4gen, 89 rok
czy sposób zalania cylindrów benzyną w celu sprawdzenia szczelnosci pierscieni jest dobrym i wiarygodnym sposbem>?
i jak jest ze śrubami od głowicy kiedy sie je wymienia ?
zawsze?
Sruby od glowicy sa jednorazowe, jesli sa OEM. ARP'y nadaja sie do wielokrotnego uzytku.
ATE robi tarcze 305mm 4x100... wie ktos, jakie zaciski by wlazly na taka tarcze do cifa? Chyba nic z Hondy nie mialo az tak duzych hampli....
a s2000?, albo nsx?
z wlasnego doswiadczenia moge powiedziec ze 282 robi doskonala robote
ff jest gotow zaryzykowac, ze na to sie wklada zacisk brembo (taki jak na aukcji )
No to jak Pati tak twierdzi to pewnie tak jest - ff szach Twoj hebel jak to kupisz
no tak, ale z czego to brembo? ...
282 to ja juz mam...
EDIT: nie ma konkretnych info na necie... chyba bedzie trza poeksperymentowac przy wolnym kawalku gotowki bo baaardzo rozsadne ceny sa zaciskow....
330mm kusi... a sa takie tarczuszki :>
pytanie na dziś: czy na amortyzatory od 5 generacji podejdą bez problemu sprężyny z 6 generacji. jeśli tak to czy bedzie to miało jakies znaczenie? mają inne zwoje, czy da sie dopasować bez problemu?? mam z 5g vti wsadzone do czarnej 6g . pasują .trzeba zobaczyć bo jest pare rodzai są gęsto zwoje i żako .
no ja mam teraz na przodzie sprężyny H&R od 6 generacji, które według katalogu mają obniżyć -35mm. zastanawia mnie tylko czemu w porównaniu do poprzednich (które miały -40mm) stoi jakies 2 cm wyżej. poprzednie sprężyny siedzialy na jakichś miekkich Monroe'ach z 5gen, a te H@R są na seryjnych amortyzatorach od 6gen. też miekkich, ale wyższych. i tak źle i tak niedobrze. potrzebne chyba bedą krótkie gazowe amory
6g waży wiecej i dlatego .
michal, a to nie amory z mojej solki? bo jak tak to one są takie jak w 5g chyba że o innych mowa...
sebas, nie z solki. inne amorki - ściągniete z 6gen coupe. musze kupic jakieś krótkie i twarde na przód, najlepiej gazowe i niedrogie (używane)
no tak, ale z czego to brembo? ...
http://allegro.pl/item800...bmw_czesci.html
pierwsze z brzegu wybralem. zaciskow brembo na allegro jest sporo. obcen od czego sa i jakie maja te auta wymiary tarczy. musialbys tylko dorobic sobie mocowanie do zwrotnicy (+ przewod ale to oczywiste)
Kogo możecie polecić w Kielcach do naprawy i regulacji gaźnika?
Civic EC8 1.3 16V, 4gen, 89 rok
Do tej pory dwóch mechaników mi odmówiło a Civic bierze lewe powietrze więc czy może ktoś mi zasugerować kto to zrobi i zrobi dobrze i tanio?
przechodzilem ten sam temat i szczerze nikt Ci tego nie zrobi, bylem u kolesia ktory grzebie w amerykancach, wiec pewnie nie raz na gaznik natrafil ale tez to nic nie dalo wiec odpuscilem. tak wiec zostaje Ci kupno jakiegos uzywanego albo zmiana silnika tam jest tyle wezykow od podcisnien ze kazdy mechanik lapie sie za glowe a jak ktorys sporobuje to licz sie z tym ze te wezyki juz nie bede tam gdzie musza tylko w caly swiat
jakie lepsze uszlczelniacze zaworów? OEM Honda czy moze jakies innes?
oem
Kogo możecie polecić w Kielcach do naprawy i regulacji gaźnika?
Civic EC8 1.3 16V, 4gen, 89 rok
Do tej pory dwóch mechaników mi odmówiło a Civic bierze lewe powietrze więc czy może ktoś mi zasugerować kto to zrobi i zrobi dobrze i tanio?
przypadkiem kiedys znalazłem na ck.pl
http://www.civicklub.pl/f...read.php?t=1315
baw sie, może naprawisz i cos przy okazji zyskasz
Obrazek
?
no popieram opinie Kruka, oem i tylko oem... Nic lepszego nie wymyslili
wiesz ten obrazek mozna było odebrac na przynajmniej dwa sposoby
za duzo siedzenia na usanskich forach, sorry juz zmienie na obrazek jakiejs fajnej panienki.
edit by rudzinski
a ja to wykasowalem. wiem, ze genralnie mamy dosc "luzno" na forum ale nie przesadzajmy
Nie wiecie kto z Kielc badź okolic zajmuje sie przekładka Hond z kierownica po prawej stronie ?
Ja nie mam czasu, ale znam kogoś kto przekłada Angliki, a jaką masz??
Czyżbyś coś kupił Bombelku??
hehe jeszcze nie. poprostu chce sie dowiedziec o koszta takiej przekladki bo nie wiem czy warto.
przekladka Hondy nie jest zbyt bezpieczna. Impreza sie swietnie do tego nadaje
hehe jeszcze nie. poprostu chce sie dowiedziec o koszta takiej przekladki bo nie wiem czy warto. " odpowiednia " nie odwalona przekładka sie nie opłaca zbytnio .chyba że to jakiś rarytas
do skrzyni biegów (civic 5gen d15b7) leje sie zwykły olej 10w40 taki jak do silnika? czy MTF?
mozna to albo to
Lepiej MTF
a ile kosztuje MTF? orientuje sie ktoś?
ok 60zl/L w ASO
podobno niekoniecznie MTF musi byc lepszy ...
a tak wogole to MTF polecany jest do skrzyn dopiero od 96r. Wczesniej sie lalo silnikowy
niekoniecznie w CRXII gen MTF jest wskazany, do mojej weszło jak dobrze pamiętam 1,8L
pokaz mi to w manualu
Lej MTF Michał, ucisza skrzynie
a naprawia synchronizatory?
nie, zmniejsza fd jedynie.
olej do skrzyni to do skrzyni a do silnika to silnikowy .
only MTF, u nas kosztuje 80zł litr w butelce, jak poprosisz coś taniej to kupisz za 60... ja kupowałem po 50
z kim jak z kim ale z Toba sie kłocił nie bede, ale ...
he he ja sie nigdy sie nie kłuce .
a co do oleju
trocin nasyp to bedzie ciszej
sebas bez znajomosci kupowalem po 50zl u cichonskiego
ja też płaciłem 50 ale znam Kruka
Ja też nie mam znajomości - zależy jak na Ciebie patrzą
z porządaniem
jak nie powiesz ze jestes z HK to patrza ok
hejka! mam mianowicie takie pytanie czy jest wogole jakas szansa zeby dostac glowice od silnika d15z7 i jak to sie ma z blokiem i osprzetem od d15b7 ewentualnie co radzicie zrobic zeby byl vtec w mojej hondzinie
naprosciej czape od z6
tak ale z6 to jest vtec-e i ma 114KM a z7 to juz 128KM
z6 ma 125 koni był montowany np w del slow sohc vtec 16V
oczywiscie czapke z d16z6
ale da sie tak do d15 zalozyc glowice z d16?? przeciez to inna pojemnosc a ja jestes zielony jesli chodzi o mechanike
da sie bez problemu.
ale o taka glowice tez ciezko z tego co na allegro widze a osprzet od d15b7 pasuje do d15b?? bo znalazlem taki silniczek tylko ze goly za 1 tys na allegro
pokaz link, bo d15b to bylo gazylion wersji, od 90 do 130 KM.
to jest wlasnie wersja d15b 130 km tylko czy podpasuje mi osprzet od mojego b7 a tu jest link do tego za tysiaka http://moto.allegro.pl/it...eg_120_tys.html
jestes pewien, ze 130 KM? Bo jak dla mnie to za cholere to nie ta wersja, 92 KM na dwoch gaznikach podejrzewam... albo zwyczajne D15B2, tylko ktos numeru nie potrafi sczytac. D15B 130KM maja vtec'a (po lewej u gory powinna byc widoczna solenoida), a co za tym idzie, swiece sa od przodu glowicy.
Jak znajdziesz slupek D15B 130KM to podpasuje Ci osprzet z B7, tylko kompa bedziesz musial przestroic.
no wlasnie cena mnie zadziwila normalnie taki slupek bez osprzetu powinien kosztowac z 1800 bo komplet swap na d15b kosztuje 2700
to nie jest nawet 2-gaznikowiec
sluchaj nie znam sie dlatego pytam sie was i licze na pomoc w doradzeniu co zrobic zeby bylo w miare tanio a dobrze
Czapa i komp od D16Z6 i masz spokojnie kolo 120 KM
tylko czape z z6 tez nielatwo znalezc
Oczywiscie, sam bede mial jedna do sprzedania, druga ma moj znajomek. PW for more.
ej mondrale, ale rozrozniacie dwugaznikowca od dwupunkta
Oj madralo nie masz kolektora dolotowego przyczepionego, blok i glowica w 2gaznikowcu i 2punkcie sa takie same...
moje pytanie bylo retoryczne, ale za tym ze to dualpoint moze przemawiac wysoka rureczka podcisnienia z prawej strony za blokiem silnika, mocowanie dlugiej linki gazu a po poduszce sadze ze to z 5 generacji...
no dobra, dobra, juz klekam...
kup gołe d16z6 z kolektorem dolotowym +kompa reszta pasi .
panowie co to IAB?? i do czego sluzy??
'I Am Bored" ?
panowie co to IAB?? i do czego sluzy?? zmienna długość kolektora dolotowego .
intake air bajpas
nie mogę znaleźć fotki Holewa .
w kolektorze dolotowym masz 8 kanałów 4 krótkie 4 długie .jedna czwórka jest zasłonięta przepustnicami .przy odpowiednich obrotach/obciążeniu przepustnice przełączają kanały .
te cuda montują w b18c4 i silnikach w preli i akordzie .
ile oleju wchodzi do skrzyni ?
1.8L
witam zrobil sie maly problem z 4ws w mojej prelce
dokopalem sie do numeru bledu jest to 62nr i znalazlem takie cos http://hondaprelude.pl/fo...5&highlight=4ws
problem w tym ze elektronik ze mnie zaden moze ma ktos pojecie co mam z tym zrobic lub moze ktos by sie tego podjal??
a moze jakies inne rady??
uderz do arka (areqqq) on rozebral na czesci swoja pralke wiec pewnie pomoze
jakim wzorem obliczamy predkosc i obroty jesli zmieniamy fd w skrzyni??
pi razy oko
sorki za OT ale nie mogelme sie powstrzymac
w necie masz pelno 'przeliczaczy' ...
tego ja kiedys uzywalem: http://www.fatboyraceworks.com/gears/
http://www.allegro.pl/ite...e_ukl_kier.html
warte to cos?spotkal sie ktos z takim wynalazkiem?
Jak dla mnie to trochę jak rozpinka NRG, na tor bym się bał
http://cgi.ebay.com/ebaym...sQ5fAccessories
a co jest nie tak z rozpinka NRG?
Super jest tylko nie wzbudza do końca zaufania
w jaki sposob? Serio pytam, bo planowalem ja w setupie...
Napisz do mnie na gg, bo pewnie kiedyś będę ja chciał sprzedaać więc nie wyciągajmy tu wszystkiego
mam takie pytanie w civicu 5 generacji padł silnik d15b2 znajomu kupił silnik d14a3 wraz z osprzętem bez kompa i mam takie pytanie co teraz zrobić czy da się przełożyć osprzęt z d15 do d14 i bedzie to chodzić normalnie czy co innego zrobić
a po co przekladac skoro kupil z ospzretem?
tak ale to d14 bez kompa to jest z civica 6 gen jak się nie myle
mam kompa do tego
mam takie pytanie w civicu 5 generacji padł silnik d15b2 znajomu kupił silnik d14a3 wraz z osprzętem bez kompa i mam takie pytanie co teraz zrobić czy da się przełożyć osprzęt z d15 do d14 i bedzie to chodzić normalnie czy co innego zrobić
niech wsadzi d14 z osprzetem d15 ,bedzie jeździć
jak chce mam kompa z immo do d14 ale mysle że robota bez sesu .
czym sie różni komputer d16z6 od d16y8. to nie jest ten sam P28?
d16y8 - obd2, d16z6 - obd1. dalej musisz miec wiedzacych. wiem, ze te z obd1 da sie przerabiac (chipowac). obd2 jest juz z imobilaizerem (nie wiem czy kazdy)
to by wyjasniało dlaczego znalazlem d16y8 za 99 zł. a juz myslalem ze to jakas super okazja
gdzies widzialem od d15b za 220zl wiec cena dobra - jak chcesz moge poszukac
michal nie wiem jak Ci bardzo (i do czego) to potrzebne bo furia sprzedaje te kompy po 300-350zl a sa juz pochipowane
to by wyjasniało dlaczego znalazlem d16y8 za 99 zł. a juz myslalem ze to jakas super okazja
tak kompy z tego silnika maja oznaczenie p28 ale są na obd2a , wiec nic sie nie zrobi
Zresztą kompy z y8 to chyba najgorsze jakie wyszły spod znaku H i nikt nie chce tego brać (wiem bo sama mam taki do sprzedania )
Zresztą kompy z y8 to chyba najgorsze jakie wyszły spod znaku H i nikt nie chce tego brać (wiem bo sama mam taki do sprzedania ) to nie kwestia tego, ze sa najgorsze ale bezuzyteczne
Czy głowica od jakiegoś D16 z VTEC będzie pasowała do mojego D14A2 A jak by pasowała, to co jeszcze trzeba zmienić Pytam tak z ciekawości i nie pytajcie po co mi to
Rozstawy są inne, zobacz po wymiarach uszczelek.
czym najlatwiej sie tnie karbon?? tak zeby go nie postrzepic
siekierą ;D
ze siekiera to wiem ale czasem nierowno wychodzi a ja bym chcial raczej tak ladnie zeby to wygladalo
ponoc sa specjalne nozyce do tego. zapewne da sie tez zrobic to inaczej ale...
osobiscie uzylbym nozyc krawieckich (firmy Fiskars)
a ja wynalazku do cięcia plexy bierzesz drut podączasz do niego prąd, drut się rozgrzewa i tniesz jak ta lala. ;D
Zdaje mi się, że włókno węglowe jest zbyt podatne na obróbkę termiczną
Carbon jest niepalny, a plexi tnie sie laserem/frezem/pila, drutem sie tnie styropian/styrodur lub gnie plexi. Szanuj ludzi ignorancie.
FF mówię o czystym włóknie, nie robią sie na końcu od ciepła takie kuleczki jak np wtedy kiedy przypalasz powiedzmy sznurówkę? Kojarze coś takiego z Technik Wytwarzania.
nie, ja tez mowie o czystym wloknie, to jest włókno wytrwarzane w temp 2200 st. Palne moze byc jak sie pomaluje zywica.
Pierdolimy o dupie maryny, nozyczkami/nozem krojczym sie tnie carbon jak kazda inna tkanine i tyle.
Pierdolimy o dupie maryny, nozyczkami/nozem krojczym sie tnie carbon jak kazda inna tkanine i tyle.
Zachowujesz sie jakbyś wszystkie rozumy pozjadał - jesteśmy z dziale dziwne pytania (techniczne) wieć nie zachowuj się tak
a czy carbon mogę przegryźć zębami??? bo mnie nie stać na takie nożyczki jakie polecił FF
Pozycze Ci za dwa razy
Zly humor mam dzis. [bardzo dobrze] zly.
a czy carbon mogę przegryźć zębami??? bo mnie nie stać na takie nożyczki jakie polecił FF
zawsze możesz sprawdzić i zdać relacje. Może jakiś nowy patent wykombinujesz:D
no spoko ale mi bardziej chodzilo juz o gotowa plyte karbonowa nie sam material
flex/dremel.
dziekuje
powie mi ktoś dlaczego amerykańce moce podają w whp (moc na kołach) np. 300whp a czasy na 1/4 robią w okolicach 12,5-9??? bo na moje oko to troszkę dziwne, bo jeśli to jest moc na kołach to powinni robić o wiele lepsze czasy
bo myla pojecia ehp i whp i czesto gesto uzywaja ich zamiennie
no cóż chyba każdy amerykanin to idiota czyli wchodzi na to że oni zazwyczaj podają moce na silniku
na to by wygladalo
mierzył ktoś kiedyś ile trzeba metrów rury na wydech do del sola/civica? bo kiedyś kupowałem ale niestety nie pamiętam
Parówa, u mnie z 3 tłumikami kupiłem 2 metry i 4 kolanka z czego z 50cm zostało
ok to myślę że jak tyle samo kupie to wystarczy bo DP jest dłuższy niż seryjny kolektor, 4 kolanka wystarczyły???
Tak, 2 do ominięcia baku a 2 do przejścia nad wahaczem tak jak na obrazku niżej
chcialbym zrobic w przelocie jedno polaczenie rozloczne(zeby latwo zdjac w razie potrzeby bez ucinania) tylko jak to polaczyc??jakies flansze tego typu http://www.allegro.pl/ite...1_mm.html??beda na 2''??dostane cos takiego w CK?
glibo, dokładnie takie 2 flansze + uszczelka, czy dostaniesz u nas to nie wiem bo jak szukałem uszczelek do kolektora to nie mieli nigdzie hehe Zamów te z allegro i będziesz miał z głowy nawet od razu na 2 cale są te co pokazałeś i widzę że uszczelki też gość ma
na szrot jakis jedz i kup (za takie rzeczy to nawet wstyd pieniedzy brac) kawalek starego, podziurawionego ukladu wydechowego z dowolnego auta, byle flansze byly (na aukcji masz za 40zl + przesylka i jeszcze musisz dobrac uszczelke ... sorki ale strata kasy)
[edit] ... albo podjedz gdzies gdzie spawaja wydechy ... ewentualnie na zlom
no wstyd pieniądze brać ale biorą najlepiej jak robić układ z nierdzewki to dokupić takie flansze też z nierdzewki
moim zdaniem sztuka dla sztuki ... tak samo jak spawanie tigiem ...
ale to jesli ma sie miec przez to lepsze samopoczucie, to czemu nie, moze byc i nierdzewka za 50klika zlotych
jest taki łącznik co wsówasz w niego rury i łączy je długość około 15-18 cm i są na koncach 2 śruby do sciskania ja kupiłem coś takiego w sklepie motoryzacyjnym za 25zł
w miejsach gdzie spawa sie wydechy da sie kupic takie specjalne "kolnierze" (nie wiem jak to nazwac)
... tak samo jak spawanie tigiem ...
czemu tak sadzisz?
z tego co apikeusz i suhy kiedys mowili to podczas zwylego spawania w miescach spawow dochodzi do reakcji miedzy nierdzewka w drutem spawaliniczym i powstaje material o wlasciwosciach nierdzewnki (czy jakos taki) ...
W kazdym razie rdza go nie zje tak latwo ... nie ma sie co bac ze 5 lat i beda dziury ... i znowu powroce do dobrego samopoczucia - jesli chcesz je miec, to placisz wiecej i spawasz ... i uprzedzajac: mysle ze gadanie o profi robocie jest tu bezsensowne (lepiej kase ktora zostanie wydac na cos innego)
z tego co apikeusz i suhy kiedys mowili to podczas zwylego spawania w miescach spawow dochodzi do reakcji miedzy nierdzewka w drutem spawaliniczym i powstaje material o wlasciwosciach nierdzewnki (czy jakos taki) ... "czy jakoś tak" podobało mi sie najbardziej hi hi . tak naprawdę to nikt nie chce dopłacać za pospawanie nierdzewną to raz a dwa że jak sie to umiejętnie zrobi to przetop jest na tyle wystarczający że spoiny nie rdzewieją dużo bardziej niż reszta
mialo byc tam "czy jakis taki" tylko 'o' sie napatoczylo ... w kazdym razie dotyczylo to materialu spoin
czytajac wasze wypowiedzie (couta i suhego) mozna chyba dojsc do wniosku ze gadacie ze niewazne czy do spawania nierdzewki uzyje sie zwyklego drutru czy nierdzewnego i pospawa sie to tigiem czy migiem to i tak bedzie dobrze.
wg mnie uzycie drutu z nierdzewki jest obowiązkowe, ale moze placilem za samopoczucie