Internet to potęga « Obserwuję, myślę, piszę – serwis Goldenrose
MODEL: 1992, EG4 VEiSILNIK: D15Z1 VTEC-E Seria (w planach głowica i ECU od D16Z6)
UKLAD DOLOTOWY: Power Rura TOMARACING + stożek KingDragon (w trakcie doprowadzenie zimnego powietrza do stożka)
UKLAD WYDECHOWY: Seria (w planach kolektor 4-2-1, wydech 2", tłumik ¶rodkowy przelotowy, tłumik końcowy przelotowy)
ELEKTRONIKA: Seria
UKLAD NAPĘDOWY: Seria (w planach home made short shifter )
ZAWIESZENIE: amortyzatory SACHS SPORT, sprężynki EIBACH -40mm (w planach jakie¶ ALU 14cali)
UKLAD HAMULCOWY: Seria ( w planach kpl. tarcze + klocki +płyn ATE )
BODY-KIT: Prawie seria, tylne ¶wiatła przerobione na wersję USA
¦RODEK: Seria
CAR-AUDIO: KENWOOD KDC-7090R, gło¶niki przód seria w planach Hertz, tył Nokia, Skrzynia bassreflex + gło¶nik RAINBOW.
MOC: seria 90HP
Troszke póĽno pokazuje autko ale jako¶ przez te 1,5 roku od kiedy mam H nie miałem weny
ZDJECIA:
A to wspomnienia
nowe ED6 dostaje silnik od EG4 :
i jeszcze nowy nabytek:
roznie nam jakis nowy zawodnik
Nowa felga na EG4 jeszcze bez dekielków bo ¶ruby przeleotowe trzeba kupić.
civic prezentuje sie ładnie natomiast felga zdecydowanie mi nie pasuje
najważniejsze że mi się podoba
Pozdro
no jasno bo to jest najwazniejsze - SATYSFAKCJA WŁASCICIELA
Qrde wspomnienia nei fajne teraz lepiej
Prezentuje sie calkiem sympatycznie, jednak ten pasek ochronny przed stuknieciami (jak sie domyslam) strasznie mi sie nie widzi, zdejmij to szybko. Chyba ze samochodem jezdzi jakas kobieta to moze zostac
jak widzisz na zdjeciu z zalozonymi felgami listew juz nie ma
jak widzisz na zdjeciu z zalozonymi felgami listew juz nie ma
Racja, moje niedopatrzenie. W takim razie jest spoko!